「やれるもんならさっさとやってみろ！」 ⇒ 【韓国】無線で列車に電気を伝送する技術を開発／2020年には高速鉄道KTXに導入へ

2014/03/1216:15更新

「やれるもんならさっさとやってみろ！」 ⇒ 【韓国】無線で列車に電気を伝送する技術を開発／2020年には高速鉄道KTXに導入へ

今週の超おすすめ記事！

1： ライトスタッフ◎φ ★:2014/03/12(水) 07:27:32.46 ID:???

国内の研究陣が無線で列車に電気を伝送する技術を開発した。これを受け、２０２０年ほどになると、電気線と結ばれなくても走れる列車が登場すると予想される。

韓国鉄道施設公団とＫＡＩＳＴは、大容量（４９０ｋＷ級）無線電力伝送技術を開発して共同特許を出願する計画だと、１１日、発表した。

鉄路の中央に敷いておいた給電線路で電気を高周波磁場に変えて無線で列車に伝達すると、列車が磁場を再び電気に変えるのがこの技術の中核だ。

現在は列車の上に設置された高圧電気線と列車を接触させて電気を供給してもらっている。今度開発された技術が商用化すると、ＫＴＸや電鉄の路線を追加する際、電信柱と電気線を設置しなくても済むため、鉄道建設費用が大きく削減されるというのが鉄道施設公団の説明だ。

鉄道周辺の景観が改善する効果も期待される。鉄道施設公団は２０年からこの技術を電気使用量の少ない軽電鉄に適用した後、段階的に電鉄、一般列車、ＫＴＸまで拡大する計画だ。

◎http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2014031248288

他サイト：注目の動画

76： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:04:56.97 ID:kHizlDDv

>>1

ようやく最近日本が実用化したテクノロジーを
チョンコが先行している訳がないwwww

97： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:54:45.52 ID:fgLwlUdm

>>1

> 韓国鉄道施設公団とＫＡＩＳＴは、大容量（４９０ｋＷ級）無線電力
Ｄ５１蒸気機関車でも定格出力1700kWなわけだが、足りるのけ？

99： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:09:44.04 ID:ZOu3bTbL

>>97

足りない分は、ディーゼル機関車を連結すれば無問題。

2： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:29:38.59 ID:ko9PpyCX

ますます危険だな
制動時の回生も無理っぽいし、効率も悪そう

4： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:31:38.26 ID:Gys/2p/1

日本の新幹線を韓国に輸出しなくって、本当に良かったと思う。

5： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:31:48.39 ID:T4h/bAfc

言うだけで実現不可能の確率100％＋α

6： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:35:01.11 ID:ROq73P5d

>大容量（４９０ｋＷ級）無線電力
予算流用、兵器開発だろ。

7： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:36:33.44 ID:ciqJ1ko1

やってみりゃええじゃん
１区画工事した時点で設備費が莫大と気付いて終わるから

11： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:39:26.52 ID:rtJSMuGm

日本じゃとっくにバスで試験運転始まってるだろ。
またパクリチョン。

52： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:28:50.23 ID:cuKR2pqe

>>11

なるほどそれで
ウリの方がすごいニダ鉄道動かすニダ
なのか

12： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:40:30.25 ID:6+7Ei/M0

韓国の何時もの　後追い報道一切なしの
一発　報道だろ

16： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:42:33.34 ID:XU763drf

沿線の御家庭から焼肉の匂いｗ

19： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:45:43.83 ID:nSrXsZLv

>>16

焼き肉じゃなくて焼き場の臭いだろなー

25： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:51:27.41 ID:XNph6nR3

車両コスト・敷設コスト・維持コストがとんでもなく嵩みそうだがな
高頻度運航区間なら運賃10倍くらい取ればペイするのかな

27： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:54:59.51 ID:kvQLUCFm

電磁波がーとかは大丈夫なんだ？
別に軌道に電気流せばいいじゃんとしか

79： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:16:30.74 ID:Q72rQWI9

>>27

> 別に軌道に電気流せばいいじゃんとしか
動力に使うためには別にアース取らないと、実用的な量給電出来ないと思う
例：地下鉄第三軌条
というか、無線給電で動力まかなえる技術力・工事能力あるなら、
リニアモーターカーにしたほうが楽じゃないかと

28： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:56:31.79 ID:av3AYwcf

人間調理できる？

29： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:57:48.74 ID:ZmZRwCZr

えーと、走る電子レンジ？

33： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:06:21.60 ID:KHmk0Gr4

線路際のビルが自然発火するのか。

37： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:10:41.77 ID:yTsBkJ6F

銅銭持って電車に乗ると感電か

85： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:24:27.27 ID:540zxozQ
あぶねーよｗ

30： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 07:59:20.82 ID:cKGrUzYL

ノーベル賞も取ったこともない国が無線で電気を送るだとｗ　
仏像を早く戻せ！

32： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:05:02.27 ID:az7yKCsz

電磁波はアルミホイルを頭に巻いとけば大丈夫

36： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:10:38.30 ID:2joSMfqO

>>32

ヘッドギアか、白い布だろうｗ

38： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:10:46.16 ID:rufy04sx

で、失敗したら、なぜか日本が悪いんですね。

41： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:13:07.49 ID:iSq6SzVp

韓国の地下鉄は、日本の技術で作られている。
しかし、のちに、韓国の安くて燃えやすい車両を導入、
大邱地下鉄放火事件で、192人が死亡。

43： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:14:29.01 ID:F6BB9tp1

持ち込んだパソコンやタブレットやケータイみたいな電子部品使ってる物
全部電磁波でぶっ飛ぶんだろうな
そうじゃないとしてもペースメーカーとか埋め込んでる奴は駅にも近付けないな
これ敷設した区間内でケータイとかWiFiって使えるんかね？

59： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:39:07.15 ID:jrVRMXy4

>>43

韓国が病人の心配なんてするわけないじゃん
病身舞発祥の地だぜ

47： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:24:35.20 ID:PvTp1Z2s

まっ記事通りだとしてもコストで採算があわないだろうな
電柱をケチってそれ以上の予算をどうするんだろ
それでも実現できたとしてもあと6年では無理だろうな
更に実用できたと仮定したとしても電車の作り直しやらなにやら
決定的な問題として誰かが言ってるが　走る電子レンジ
そもそもこれ衛星からマイクロウェーブで電力を地表に送るという・・・ｒｙ
未来の突拍子もない革新的な技術に憧れてないで
下水道をなんとかしなさい

48： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:24:35.98 ID:hI1aFYFl

現大統領退任後の当てのないネタ発表ばっかやなw

49： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:26:38.30 ID:hM0aeu+b

第三軌条方式の改良型みたいだけど。
そこに高圧電流を流すとなると線路の保守が厄介になるんじゃないか？

51： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:27:23.21 ID:fJzSrJaT

電車が通っていなくても常に磁気ってるってことかな、
何台も電車通っても安定供給出来るのかね

53： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:29:39.37 ID:CbnWnWWh

アンテナ立てておくと無料で電気もらえそうだなｗ

56： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:38:11.93 ID:ganRd1AR

なんか色々と問題で出て来そうな気もするが。
いきなり人間の発火現象多発とか・・・

60： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:40:14.31 ID:QcWzVXjL

乗客が全員、感電死か。やばいね。

62： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:40:36.13 ID:brElIAl7

韓国では　2020年になると
いろいろとできるんだな？月にいったり　・・？？

63： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:43:05.92 ID:O7/RgnrM

これを貼れと言われた気がした

66： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 08:52:16.54 ID:hlBAuCFp

東京五輪に嫉妬して火病起こして脱糞したから、２０２０年に拘るのかよｗ

68： エラ通信 ◆0/aze39TU2:2014/03/12(水) 08:53:28.36 ID:tlY2QhhG

非接触送電は結構メジャーな技術。
アメ発だが、実用化は日本のほうが先行してるみたい。
で韓国が、ウリが発明したニダを主張すると。

75： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:03:40.12 ID:zc4KgNsO

やれるもんならさっさとやってみろ。てなとこか

78： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:11:40.92 ID:G24kcMIA

また日本の技術のパクリかよ。

81： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:17:47.28 ID:G90ND2O8

磁場を電気に変えるならそのまま磁力で推進した方がいいような・・・
結局リニアに行き着くなあ

82： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:17:48.32 ID:BKnf2asW

実現見込み無くﾎﾙﾎﾙする為だけに大口叩いてるだけだろｊｋ

83： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:21:13.80 ID:ZOu3bTbL

国産宇宙ロケットや
新型戦車のパワーパックと
同じ運命な気が

84： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:23:47.80 ID:m7q2cnN4

ていうか、台湾新幹線の賠償金払えよチョン

86： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:25:56.31 ID:OVqnEN8z

韓国人なんだから、車輪に発電機つけてそれでどんどん発電しろよ。

87： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:30:12.82 ID:PcVCn6EJ

ちょっと待て。
電車内で乗客の健康のために携帯すら使えないのに。
ペースメーカー、大丈夫なの？磁場で人生が終わるんじゃないの？

89： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:33:54.53 ID:7d88/DtK

送電コストはそんなに下がらないだろ
走らせるためのエネルギーは同じなんだから同程度の設備が必要になるだろうし
エネルギーロスに関してはむしろ大きくなるだろう
この手の技術って景観や騒音対策のための技術だと思うんだけどな

91： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:34:54.38 ID:L7GLWBLO

おもしろいように沿線住民・乗客・乗員の健康被害が拡大しそう。

96： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:52:19.31 ID:Yk5+chsG

最後は爆発するのか

98： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 09:58:56.98 ID:J55nuchf

盗電が蔓延りそうだ

102： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:15:30.07 ID:xt+lB3Fl

膨大な数の電柱の管理費用が削減できるから、決して悪い方策ではない。
トンネルの直径も小さくできるし。
ただ、電力の伝送効率は明らかに低下する。
だから設備の維持費より電力増の方が安くなる想定でしか利益ない。
原発をふんだんに使える韓国なればこその発想でしょうな。

106： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:38:58.39 ID:JWzhje8a

>>102

韓国は原発で問題続出して日本以上の節電が続いてますよ・・・

103： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:21:44.46 ID:BZBYIUPn

開発・実験で先行する日本がなぜ実用化に至ってないか、
考えても良さそうなもんだが。

104： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:25:24.94 ID:540zxozQ

一方日本はメタンハイドレード機関車を開発するのであった

105： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:31:45.03 ID:n7tXTlJS

コピー・盗用・嘘・捏造。
こんな韓国には独自の技術や高度な技術は存在しない、育たない。
だから「無線で走ってる列車に電気を伝送する技術」なんてのは不可能。
ハイブリッドで止まってるときに充電だったらまだしも
もし無理やり作ったとしたら．．．結果は．．．悲惨な事に。

107： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 10:42:46.35 ID:Egfcjb6m

おお、すげぇな。
でも、KTXって日本の新幹線と違って、ほとんど一般路線を走るんじゃなかったっけか。
安全性は大丈夫なんか?

110： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:01:42.61 ID:M7CFJZ0C

おいおい全線電化と軌道の統一が先決だろうが

111： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:06:07.04 ID:i9YWm2Nf

すでに浮上式リニアが実用化してるけど…

113： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:08:13.59 ID:nz0gAeax

韓国には独自の捏造技術ｗがあるし、
この技術もさぞやすごいんだろうなｗ

117： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:31:46.54 ID:6ZoqlbyR

ポータブル小型原発の開発が先でしょう。
旅行バック程度の小型原子力発電装置で、電車に装てんできるようにするほうがいいよ。

119： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:39:44.39 ID:iNAIMxGT

誰か教えて欲しいのだけれど、パンタグラフと電線って接触してるでしょ？
時速200～300キロ超で列車が走ると、ものすごい摩擦で
パンタグラフと電線がすぐ劣化してしまうと思うんだけど、
あれはどういう仕組みになってるの？

122： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:47:10.81 ID:540zxozQ

>>119

架線はパンタグラフとの接触位置が右左に揺れるように張られていて
パンタグラフのスリ板は均等に減るようになってます
んで減ったら交換

120： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:46:01.44 ID:yqHlUQ4M

こんな意味のないハッタリ誰が相手にするんだろ

123： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:48:49.11 ID:BzcutTJI

> ４９０ｋＷ級無線
アンテナ付近は一瞬で黒こげだな
テレビ送信アンテナより怖ぇw

126： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:54:35.51 ID:fkwZBN4z

kW級ワイヤレス電力伝送システム
http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2013/07/68_07pdf/a03.pdf
200mm以上の送電距離、効率83.2%の1kW電力伝送を達成した。

128： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 11:58:07.09 ID:3VEfnKUA

で時速３２万キロ目指してる韓国のリニアはまだかよ

132： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 12:12:16.84 ID:+sMX3hCz

乗客の頭がチリチリになって口から煙はいてるのしか想像できない

135： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 12:32:23.01 ID:O/GvpOOv

電磁波がものすごいことになりそうだな。
もはや電子レンジじゃね？

136： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 12:34:51.43 ID:XnnhK9Xw

リニアモーターカーの給電は電磁誘導だがな。

137： 名刺は切らしておりまして:2014/03/12(水) 12:35:46.30 ID:ganRd1AR

伝送線上にいたらポンと爆発

元スレ：http://www.anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1394576852/

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