飛行機 
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1： :2015/01/24(土) 12:43:17.79 ID:
大韓航空が運航する定期便「青森―ソウル便」の２０１４年の利用者数は、前年比約８％減の２万６２７５人（搭乗率５９・０％）で、２年連続で減少したことが県のまとめでわかった。昨年４月にセウォル号の沈没事故が起き、韓国国内で旅行を敬遠する傾向が一時強まったことが大きな要因とみられる。１９９５年４月の開設から今年で２０年の節目を迎えるが、厳しい状況に置かれている。

◇　セウォル号余波　◇　
県交通政策課によると、同便の年間利用者数は１０年が４万３５７２人（同７１・１％）、１１年は東日本大震災の影響で一時運休し、１万６２２４人（同６７・２％）に急減した。１２年は３万２５９０人（同６０・３％）に持ち直したものの、１３年は２万８４６９人（同５９・４％）と再び減少に転じ、大韓航空が「このままの利用状況では運休せざるを得ない」と県側に打診したこともあった。

昨年は、セウォル号の沈没事故が発生した影響で、４月は前年同月比６２６人減の１６０６人（同４２・４％）、５月も８０３人減の１６１０人（同４４・４％）と低迷した。

◇　「関係改善」期待　◇　
利用者数が伸び悩む背景には、竹島問題や慰安婦問題などを巡る日韓の政治的対立で、双方の国民感情が悪化していることもあるとみられる。

県からは「今年は日韓国交正常化５０年。このままでいいとは誰も思っていないはず。関係改善を期待したい」との声も上がる。

東京電力福島第一原子力発電所の汚染水問題を受け、韓国が、本県を含む８県産の水産物の輸入を禁止している影響を指摘する声も多い。一連の対応は科学的根拠に乏しいものだが、「韓国国内で東北地方は危ないというイメージを払拭し切れていない」（県関係者）という。

◇　唯一の定期便　◇　
ソウル便は青森空港で唯一の国際定期便だ。農林水産物の販路拡大や観光関連業界の発展などの観点から、県は「世界に開かれた唯一の窓」（三村知事）として、不可欠な路線と位置づけている。

県は、韓国企業の会議・研修の誘致など利用を喚起する対策を次々と打ち出しており、１５年度は開設２０周年を記念した旅行商品の開発などを検討している。

県交通政策課は「厳しい状況なのは間違いない。手を変え品を変え、利用者・搭乗率を安定させるためのアプローチをしていきたい」としている。

ソース：読売新聞　2015年01月24日
http://www.yomiuri.co.jp/local/aomori/news/20150123-OYTNT50536.html
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