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2014/09/2021:50更新
「ハブられる空港www」 ⇒ 【韓国】仁川空港、日本出発の乗り換え客が急減
9
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1： :2014/09/20(土) 19:57:34.92 ID:
東京の羽田空港が国際線路線を強化し、免税店を24時間営業するなど利用客の増加に力を入れている中、仁川国際空港を経由して欧米に向かう日本の乗り換え客が急減している。
仁川国際空港公社によると、4－8月の日本の乗り換え客（往復基準）は38万9557人で、前年同期（42万8784人）に比べ約4万人（9.1％）減少した。日本出発の乗り換え客に限ると、22万322人から19万6224人に10.9％の減少だ。羽田空港は今年3月、国際線の年間発着枠を6万回から9万回に1.5倍増やし、欧州や東南アジア、米州路線を強化したが、その影響が数字にはっきりと表れている。
仁川空港の乗り換え客が減少し始めた昨年9月から今年2月にかけ、同空港を経由して欧米を往復した日本の乗り換え客は前年同期に比べ5万6000人減少した。同期間、仁川空港の国際線乗り換え客は11万8000人減少したが、その約半分が日本の乗り換え客ということになる。
また、これまで国内線に重点を置いていた上海浦東国際空など中国の空港が国際線の直行便を増やしたことで、仁川空港を経由して米州などに向かう中国の乗り換え客も減っている。昨年9月から今年2月にかけ、仁川空港を経由して米州を往復した中国の乗り換え客は前年同期比5万1000人減少した。
仁川空港の関係者は、日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきていると述べ「国家レベルで仁川空港の乗り換え機能を強化すべきだ」と指摘した。
崔鍾錫（チェ・ジョンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/09/20 12:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/09/20/2014092001249.html
関連スレ
【ポストセブン】日本人にもファン多い韓国・仁川空港 成田・羽田との違いは［09/14］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1410728505/l50
仁川国際空港公社によると、4－8月の日本の乗り換え客（往復基準）は38万9557人で、前年同期（42万8784人）に比べ約4万人（9.1％）減少した。日本出発の乗り換え客に限ると、22万322人から19万6224人に10.9％の減少だ。羽田空港は今年3月、国際線の年間発着枠を6万回から9万回に1.5倍増やし、欧州や東南アジア、米州路線を強化したが、その影響が数字にはっきりと表れている。
仁川空港の乗り換え客が減少し始めた昨年9月から今年2月にかけ、同空港を経由して欧米を往復した日本の乗り換え客は前年同期に比べ5万6000人減少した。同期間、仁川空港の国際線乗り換え客は11万8000人減少したが、その約半分が日本の乗り換え客ということになる。
また、これまで国内線に重点を置いていた上海浦東国際空など中国の空港が国際線の直行便を増やしたことで、仁川空港を経由して米州などに向かう中国の乗り換え客も減っている。昨年9月から今年2月にかけ、仁川空港を経由して米州を往復した中国の乗り換え客は前年同期比5万1000人減少した。
仁川空港の関係者は、日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきていると述べ「国家レベルで仁川空港の乗り換え機能を強化すべきだ」と指摘した。
崔鍾錫（チェ・ジョンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/09/20 12:01
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/09/20/2014092001249.html
関連スレ
【ポストセブン】日本人にもファン多い韓国・仁川空港 成田・羽田との違いは［09/14］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1410728505/l50
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48： :2014/09/20(土) 21:01:27.62 ID:
>>1
円安だからな、
きっとウォン高で韓国人旅行者の利用が増えてるはずだから問題ないでしょ。
日本へ来ていっぱい日本製品を買って帰ったらいいんじゃないの？ｗ
円安だからな、
きっとウォン高で韓国人旅行者の利用が増えてるはずだから問題ないでしょ。
日本へ来ていっぱい日本製品を買って帰ったらいいんじゃないの？ｗ
2： :2014/09/20(土) 19:58:34.40 ID:
くせーからなｗ
12： :2014/09/20(土) 20:04:13.19 ID:
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>2
50： :2014/09/20(土) 21:04:12.23 ID:
>>2
ほんと臭いよね
ほんと臭いよね
3： :2014/09/20(土) 19:59:26.65 ID:
大韓航空とLCCならどっち取るかって話じゃないのか？
4： :2014/09/20(土) 20:01:21.51 ID:
>国家レベルで仁川空港の乗り換え機能を強化すべきだ
お金はどーする
お金はどーする
5： :2014/09/20(土) 20:01:58.69 ID:
>>4
日本が全部出すニダ
日本が全部出すニダ
6： :2014/09/20(土) 20:02:38.62 ID:
東京から大阪行くのに韓国経由した方がやすいらしいぞ！
7： :2014/09/20(土) 20:02:39.57 ID:
中継地点では無いからな
値段の問題で利用してただけでは？
値段の問題で利用してただけでは？
8： :2014/09/20(土) 20:03:01.05 ID:
日本がハブ空港を整備しなかったから、
ハブ空港にふさわしのはハブが居そうな沖縄ハブ空港
ハブ空港にふさわしのはハブが居そうな沖縄ハブ空港
9： :2014/09/20(土) 20:03:05.04 ID:
愛想の無いテョン。街より高い免税店。
10： :2014/09/20(土) 20:03:06.31 ID:
日本人と分かると
機内食にゴキブリを入れられるからなｗｗ
機内食にゴキブリを入れられるからなｗｗ
11： :2014/09/20(土) 20:03:07.64 ID:
大丈夫、秋田が誰も乗らんソウル便を復活させるそうだから
ほんと、助成金目当ての貧乏自治体ほど始末に負えんものはない
ほんと、助成金目当ての貧乏自治体ほど始末に負えんものはない
37： :2014/09/20(土) 20:43:47.33 ID:
>>11
東南アジアとか台湾とかにすればいいのに
韓国にこだわるのは理由があるのかねえ
東南アジアとか台湾とかにすればいいのに
韓国にこだわるのは理由があるのかねえ
13： :2014/09/20(土) 20:04:52.36 ID:
乗り継ぎだけに、ハブられとた。
14： :2014/09/20(土) 20:07:11.96 ID:
そりゃそうだ
仁川がこれまで長い間、
事実上の日本のハブ空港だったこと自体がおかしい
仁川がこれまで長い間、
事実上の日本のハブ空港だったこと自体がおかしい
15： :2014/09/20(土) 20:08:11.86 ID:
霊能者が土地の呪いが強すぎて飛行機から降りるのをためらう国
16： :2014/09/20(土) 20:08:23.55 ID:
はよ羽田国際化を全面解禁しろ
千葉土人はいつまで成田にこだわってるねん
千葉土人はいつまで成田にこだわってるねん
17： :2014/09/20(土) 20:10:07.69 ID:
何で仁川まで行くのか。アホちゃうか。
18： :2014/09/20(土) 20:11:31.05 ID:
>>17
国際線と国内線のトランジット空港が日本に無いからだよ
国際線と国内線のトランジット空港が日本に無いからだよ
19： :2014/09/20(土) 20:11:39.39 ID:
もうすぐ北朝鮮の砲撃で壊滅する空港なんぞ、
危なくて使えるか
危なくて使えるか
24： :2014/09/20(土) 20:18:50.79 ID:
20： :2014/09/20(土) 20:13:05.48 ID:
ニカワって北朝鮮のRPGが届く範囲なんだろ
そんな空港怖くて使えねーよｗ
そんな空港怖くて使えねーよｗ
20： :2014/09/20(土) 20:13:05.48 ID:
ゲロ入りキムチ買わされる馬鹿日本人ｗ
22： :2014/09/20(土) 20:16:41.72 ID:
安全軽視の大韓やアシアナを避けられてるだけでは？
23： :2014/09/20(土) 20:18:19.32 ID:
トランジットも観光客にカウントしてるんだっけｗ
26： :2014/09/20(土) 20:28:28.85 ID:
B787とかで直行も増加傾向なんだろ？
もうハブ空港とかオワコンかも
もうハブ空港とかオワコンかも
27： :2014/09/20(土) 20:29:29.43 ID:
乗り換え機能強化って言っても、
直行便が増えたら意味ないよな
直行便が増えたら意味ないよな
32： :2014/09/20(土) 20:35:08.22 ID:
>>27
そう言うこったなトランジットの必要がなくなった。
そう言うこったなトランジットの必要がなくなった。
28： :2014/09/20(土) 20:30:04.78 ID:
関空を当初計画通り、今の神戸空港の場所に作っていれば、
仁川なんかに頼ることなく空路を構築出来たのに。
仁川なんかに頼ることなく空路を構築出来たのに。
29： :2014/09/20(土) 20:30:57.48 ID:
∧∧ /
*～'´￣(''・∀・) _ノ ハブられる空港
UU￣U U ｀ヽ.
*～'´￣(''・∀・) _ノ ハブられる空港
UU￣U U ｀ヽ.
30： :2014/09/20(土) 20:34:14.70 ID:
日本人だけじゃないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
残りの半分は善人の外国人なんですよね＾＾
残りの半分は善人の外国人なんですよね＾＾
46： :2014/09/20(土) 21:00:03.87 ID:
>>30
世界的に嫌韓が進んでるねｗ
世界的に嫌韓が進んでるねｗ
31： :2014/09/20(土) 20:34:56.03 ID:
機内食の見比べサイト
http://www.kinaishoku.com/
数日前に家族がパリから訳あって中国南方航空を使って広州経由で帰国した
機内食がゲロマズだったと言ってた
それと広州が高層ビルいっぱいで都会ちっくな景色だったと。
仁川ってもう役割は終わったんじゃ？
http://www.kinaishoku.com/
数日前に家族がパリから訳あって中国南方航空を使って広州経由で帰国した
機内食がゲロマズだったと言ってた
それと広州が高層ビルいっぱいで都会ちっくな景色だったと。
仁川ってもう役割は終わったんじゃ？
33： :2014/09/20(土) 20:35:09.45 ID:
だからどうした朝鮮人。
34： :2014/09/20(土) 20:37:29.37 ID:
>「国家レベルで仁川空港の 乗り換え機能を強化すべきだ」と指摘した。
んでもって乗換客は「外国人観光客」としてカウントされますよ・・と
日本を上回る観光大国・・のわりにミシュランなど名だたる観光ガイド本、
サイトに韓国の記事は非常に少ない気がするが・・
んでもって乗換客は「外国人観光客」としてカウントされますよ・・と
日本を上回る観光大国・・のわりにミシュランなど名だたる観光ガイド本、
サイトに韓国の記事は非常に少ない気がするが・・
35： :2014/09/20(土) 20:41:21.27 ID:
仁川使えねーよ
乗り継ぎ待ち時間長すぎ
南回りのヨーロッパ便じゃあないのだぞ
マジで使えないわ
乗り継ぎ待ち時間長すぎ
南回りのヨーロッパ便じゃあないのだぞ
マジで使えないわ
36： :2014/09/20(土) 20:43:09.90 ID:
46 名無しさん＠１３周年 New!
フランスに行くにしても、トルコに行くにしても
旅行代理店で航空券買おうとすると、店側は必死で韓国経由の大韓航空進めてきたなぁ
福岡からだから直行便なくて仕方ないんだけど
値段が少し高くてもシンガポール航空が良かったから、
そっちで取ろうとしたら後から
『無理です満席です、大韓航空しか空いてません』
別で調べたらシンガポール航空はちゃんと空きがあったのに
つまり韓国経由したほうが
代理店にキックバックがデカいから嘘ついてまで猛プッシュしてたわけね
872 マンセー名無しさん sage New!
>>946
それで勝手にトランジットいれてるのか。
で、食事もセットしてあるの…
フランスに行くにしても、トルコに行くにしても
旅行代理店で航空券買おうとすると、店側は必死で韓国経由の大韓航空進めてきたなぁ
福岡からだから直行便なくて仕方ないんだけど
値段が少し高くてもシンガポール航空が良かったから、
そっちで取ろうとしたら後から
『無理です満席です、大韓航空しか空いてません』
別で調べたらシンガポール航空はちゃんと空きがあったのに
つまり韓国経由したほうが
代理店にキックバックがデカいから嘘ついてまで猛プッシュしてたわけね
872 マンセー名無しさん sage New!
>>946
それで勝手にトランジットいれてるのか。
で、食事もセットしてあるの…
38： :2014/09/20(土) 20:46:43.62 ID:
>>11>>36
なるほどね・・
あと、めぼしい地方空港ならどこにでもソウル便が必ずある理由が見えたような
たとえ台北とか東南アジアはなくても
なるほどね・・
あと、めぼしい地方空港ならどこにでもソウル便が必ずある理由が見えたような
たとえ台北とか東南アジアはなくても
40： :2014/09/20(土) 20:50:57.96 ID:
韓国に行ったことがある奴に話聞いたけど、
ねらーが言うほどひどいところではない
だからといって特別すごいところ、面白いところでもない、
本当に世界平均の平凡な国で印象に残らない・・というのが
そいつの韓国の印象だそうだ
ねらーが言うほどひどいところではない
だからといって特別すごいところ、面白いところでもない、
本当に世界平均の平凡な国で印象に残らない・・というのが
そいつの韓国の印象だそうだ
42： :2014/09/20(土) 20:56:14.81 ID:
赤字で売りに出されてるんじゃなかったのかよｗ
43： :2014/09/20(土) 20:57:04.05 ID:
> 日本と中国が航空政策を変更して激しく追い上げてきている
いろいろ数字を並べて言いたかったのは、
追い上げられたせいで利用人数が減ったということ？ｗ
いろいろ数字を並べて言いたかったのは、
追い上げられたせいで利用人数が減ったということ？ｗ
52： :2014/09/20(土) 21:10:39.41 ID:
>>43
一言で言えばそう
ハブ アンド スポーク のハブとして造られたが、
航空業界の趨勢が、乗り継ぎ不要の
ポイント トゥー ポイントに移行したんで、仁川がハブられますた、と
一言で言えばそう
ハブ アンド スポーク のハブとして造られたが、
航空業界の趨勢が、乗り継ぎ不要の
ポイント トゥー ポイントに移行したんで、仁川がハブられますた、と
44： :2014/09/20(土) 20:57:31.82 ID:
まあ、韓国は永久に戦争状態だし、着々と日本優位に立とうぜ。
47： :2014/09/20(土) 21:00:46.15 ID:
空港内にアガシ特区作れば、立ち寄る阿呆が増えるかもしれんよ
自分たちの得意技を忘れて邪道に走るから、逆に客が減るんじゃない？
自分たちの得意技を忘れて邪道に走るから、逆に客が減るんじゃない？
49： :2014/09/20(土) 21:03:40.33 ID:
関空と羽田の利便性の良さはガチ
やっぱ出発ロビーと到着ロビーが別の階になってると本当に違うわ
当たり前のことだが成田は一緒くただから苦労した
やっぱ出発ロビーと到着ロビーが別の階になってると本当に違うわ
当たり前のことだが成田は一緒くただから苦労した
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コメント
- :
- 名無しの日本人:
- 2014/09/20(土) 22:09
※40
でもそれは日本人と分かるまでの話だ
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/09/20(土) 22:24
だって仁川空港って休む場所少なすぎ
しかも大韓航空の乗り心地が最悪だったんだもん
- :
- 名無しの日本人:
- 2014/09/20(土) 23:01
韓国人が利用すればいいじゃん。
日本人と中国人頼りかよ
- :
- 名無しさん＠ニュース2ch:
- 2014/09/20(土) 23:29
日本がちょっと本気出したら、韓国なぞこんなモン。
ミンス政権時はこーゆーのを妨害して、日本を凋落させてたんだなとつくづく思うわ。
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/09/21(日) 00:14
むしろ、減ってるってちゃんとした数字を出してることが驚き。
盛ってるかもしれないけどね。
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/09/21(日) 00:23
サムスンもそこの件もそうだけど、日本側のミスのお陰で良い思いしてただけだからねぇ。
- :
- 名無し:
- 2014/09/21(日) 01:50
羽田の整備が進めば、利用価値が無くなるのは当然。
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/09/21(日) 04:48
こいつらの基本手段。シェア重視。利益度外視。
ウリは無料の。。。
無料はそれなりの。。が伴わないと維持は無理ニダ。後に請求するニダ。。
こういうやり方。
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/09/21(日) 07:11
ここで一時的に乗り換えする客も観光で韓国を訪れたとカウントするんだろ？
インチキばっかりするなよな、ほんと「朝鮮人が１０言うと、１４が嘘」(日本のことわざ)
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