韓国は「チップ4」参加カードで、日本の「ホワイトリスト“原状復帰”」を要求すべきだ、という声が高まっている
2018/10/2905:10更新
【韓国】高齢者無賃乗車制度で５年間１兆９８１９億ウォン損失、ソウルなど全国５都市の都市鉄道
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1：右大臣・大ちゃん之弼 ★：2018/10/28(日)09:37:26.80ID:CAP_USER.net
２６日、国会国土交通委員会所属の朴在昊（パク・ジェホ）議員（共に民主党）が、ソウルと全国５つの広域市などから提出を受けた資料によると、２０１３年から昨年までの５年間、当該地方自治体の都市鉄道を利用した乗客のうち、６５歳以上の高齢者は１５億８３５０万人と集計された。同期間の都市鉄道の全体利用客（１１９億８０８５万人）の１３％である。これによる無賃乗車の損失額は計１兆９８１９億ウォンに上ることが分かった。
無賃乗車の恩恵を受ける高齢者乗客数とそれによる損失額は、毎年増加傾向にある。２０１３年は２８万８３０９人だった高齢者乗客は、２０１７年は３４万８５９０人に増え、それによる損失額も３３４４億８７００万ウォンから４６７５億５２００万ウォンへと２８％が増えた。このような傾向は今後も続くとみられる。国会予算政策処は今後５年間、高齢者無賃乗車制度を維持するためには、少なくとも３兆ウォンがさらに必要になると分析した。
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1519247/1
東亞日報 27, 2018 09:19
無賃乗車の恩恵を受ける高齢者乗客数とそれによる損失額は、毎年増加傾向にある。２０１３年は２８万８３０９人だった高齢者乗客は、２０１７年は３４万８５９０人に増え、それによる損失額も３３４４億８７００万ウォンから４６７５億５２００万ウォンへと２８％が増えた。このような傾向は今後も続くとみられる。国会予算政策処は今後５年間、高齢者無賃乗車制度を維持するためには、少なくとも３兆ウォンがさらに必要になると分析した。
http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1519247/1
東亞日報 27, 2018 09:19
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4：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)09:41:03.63ID:Tr+LAYS9.net[1/2]
その高齢者無償パスを64歳以下に売ってる高齢者が続出してるんだってよ
55：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:45:44.20ID:xF0SHp6P.net[1/2]
>>4
老人だけというより、社会全体のモラルが低すぎる。
売る方も売るほうだけど、買うほうも買うほう。
高齢者無料パスは身分証明の携帯を義務づけて、
定期的に無作為に確認する必要がありそう。
老人だけというより、社会全体のモラルが低すぎる。
売る方も売るほうだけど、買うほうも買うほう。
高齢者無料パスは身分証明の携帯を義務づけて、
定期的に無作為に確認する必要がありそう。
6：：2018/10/28(日)09:42:54.28ID:jZA9Dia6.net[1/2]
>>1
無料にすると言いながら損失と言い出すダブスタ
無料にすると言いながら損失と言い出すダブスタ
5：：2018/10/28(日)09:41:37.79ID:WlImm81z.net[1/3]
自分らで無賃でいいって決めておいて損失額って言い方はないだろw
30：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:07:24.53ID:d9nKi0uC.net
>>5
考え方がおかしいよなｗ
高齢者の利用が多かったら制度が機能してる証なのにさ。
何のために制度を作ったのかを理解して無いんじゃね。
そもそも電車みたいなものは利用が無ければ空気運んでるわけで
高齢者の無料利用が無くても彼らの言う「損失」なんじゃねえのｗ
考え方がおかしいよなｗ
高齢者の利用が多かったら制度が機能してる証なのにさ。
何のために制度を作ったのかを理解して無いんじゃね。
そもそも電車みたいなものは利用が無ければ空気運んでるわけで
高齢者の無料利用が無くても彼らの言う「損失」なんじゃねえのｗ
9：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)09:48:18.71ID:f1bqw+90.net
高齢無料パスを損失とか 基地外だな
そもそも高齢者なんてヒマだから混んでるラッシュ時は乗らないんだよ
そもそも高齢者なんてヒマだから混んでるラッシュ時は乗らないんだよ
11：：2018/10/28(日)09:50:12.82ID:KAMNUXsh.net
電車賃がかからない老人に荷物の配送をさせる業者がいるらしいわｗ
15：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)09:52:36.80ID:TG7/0HAE.net
>>11
韓国の高齢者で1番多い職業だぞ
韓国の高齢者で1番多い職業だぞ
26：：2018/10/28(日)10:03:04.01ID:Ka7KaN5V.net[2/2]
高齢者無料パスで高齢者宅配やらせるとかって凄いな
無賃パスで空港まで行ってクーラーで涼んでる奴がいっぱい居るって
問題になってたな
問題になってたな
25：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:00:40.63ID:bb+LFEOe.net
国が運賃補てんして「ウリの国の鉄道は安くて世界一ニダ」じゃないのか
31：：2018/10/28(日)10:08:33.44ID:QKgN1Ye3.net
損失と思うなら無償制度止めろよw
33：：2018/10/28(日)10:10:59.35ID:dBzNdvCQ.net
制度止めたら今度は老人世代の消費が落ちて、
経済活動に悪影響あたえるだろ、
朝鮮人はほんとに馬鹿なのかな
経済活動に悪影響あたえるだろ、
朝鮮人はほんとに馬鹿なのかな
50：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:37:22.53ID:7blpBq70.net[1/3]
>>33
この年寄りの電車賃タダを止めても、社会全体の消費は変わらないよ
消費に影響を与えるのは、収入の増減と貯蓄の増減だからね
消費の内訳には少々の変動があっても、全体としては同じ
今まで何処かで使ってたお金が電車賃になるか、
電車に乗って遠くでしてた買い物、遊びが、
自宅近くに変わるだけの話
この年寄りの電車賃タダを止めても、社会全体の消費は変わらないよ
消費に影響を与えるのは、収入の増減と貯蓄の増減だからね
消費の内訳には少々の変動があっても、全体としては同じ
今まで何処かで使ってたお金が電車賃になるか、
電車に乗って遠くでしてた買い物、遊びが、
自宅近くに変わるだけの話
51：：2018/10/28(日)10:38:09.94ID:PgFuHY0d.net[1/2]
>>1
老人を無料にすることで外出を促して
健康に暮らしてもらえてるってことなのに
金のことにしか目が行かなくて損失としか見れないって実に韓国らしい
有償にしたらしたで損失分が0になるだけで
決してプラスにはならない数字なのに
それだけ人が動けば自然周りの店舗で金を落としてるのに
全然わかってないんだろうな
老人を無料にすることで外出を促して
健康に暮らしてもらえてるってことなのに
金のことにしか目が行かなくて損失としか見れないって実に韓国らしい
有償にしたらしたで損失分が0になるだけで
決してプラスにはならない数字なのに
それだけ人が動けば自然周りの店舗で金を落としてるのに
全然わかってないんだろうな
61：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:53:49.49ID:7blpBq70.net[2/3]
>>51
日本とかで、こういう制度をやったら、
制度主体の国や地方自治体が、鉄道会社に電車賃相当のお金を払う
でも、韓国じゃ鉄道会社への収入補償なしにやるから、
鉄道会社にすれば文字通りのタダ乗りで損失になる
これは電気でも同じで、政策で料金が格安で万年赤字構造
韓国政府はお金がないので、本来なら政府が収入補償するべき政策を
公営会社の負担にしている
それでも、負担を押しつけられた会社が黒字ならいのだけど赤字構造
国の借金を、公営会社に転嫁している非情に危険な状態
日本とかで、こういう制度をやったら、
制度主体の国や地方自治体が、鉄道会社に電車賃相当のお金を払う
でも、韓国じゃ鉄道会社への収入補償なしにやるから、
鉄道会社にすれば文字通りのタダ乗りで損失になる
これは電気でも同じで、政策で料金が格安で万年赤字構造
韓国政府はお金がないので、本来なら政府が収入補償するべき政策を
公営会社の負担にしている
それでも、負担を押しつけられた会社が黒字ならいのだけど赤字構造
国の借金を、公営会社に転嫁している非情に危険な状態
85：：2018/10/28(日)13:13:33.04ID:1Ib52pbq.net[2/3]
>>61
つっても向こうは私鉄民鉄ねえからなぁ
公社か自治体の事業部だけで
SRTみたく車だけの会社でも、出資元は自治体だし
つっても向こうは私鉄民鉄ねえからなぁ
公社か自治体の事業部だけで
SRTみたく車だけの会社でも、出資元は自治体だし
59：：2018/10/28(日)10:51:18.58ID:ltm4GUet.net
無賃乗車というから、犯罪かと思ったｗ
62：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:55:05.96ID:GiloNGFl.net
以前から高齢者に拘わらず、異様に無賃乗車が多いじゃん？(w
63：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)10:56:42.27ID:6h+qeNnx.net
>>1
＞高齢者無賃乗車制度
いやそういう制度があるなら犯罪の無賃乗車ではないだろ
財政的につらいなら止めればいい
＞高齢者無賃乗車制度
いやそういう制度があるなら犯罪の無賃乗車ではないだろ
財政的につらいなら止めればいい
69：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)11:18:20.76ID:CUwuQ5RJ.net
有料だったらもともと乗らないだろ。損失にはならん。
72：：2018/10/28(日)11:30:21.66ID:xXnkzvq5.net[2/2]
波及効果を見越しての制度なんだろ
77：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)11:47:43.24ID:iYsf6HMt.net
韓国では無許可の車内販売が一般的だったりするし
ほんと基地外しかいない
ほんと基地外しかいない
79：：2018/10/28(日)11:54:29.36ID:iR/GeBM1.net[1/2]
>>77
車内で携帯の充電器を(勝手に)売ってるのはまだ理解できるけど、
何故か野菜のスライス器
なんてものまで売ってて、しかもそれが意外と売れているらしいな。
もう訳が分からない。
車内で携帯の充電器を(勝手に)売ってるのはまだ理解できるけど、
何故か野菜のスライス器
なんてものまで売ってて、しかもそれが意外と売れているらしいな。
もう訳が分からない。
81：：2018/10/28(日)12:31:20.09ID:PgFuHY0d.net[2/2]
電車やバスなんて乗客0でも定時で運行しないといけないんだから
通勤時間外に乗る爺さん婆さんなんて誤差の範囲だろ
どうせ公共インフラとして税金つぎ込んで維持しないといけないんだから
空いてる時間に爺さん婆さんが無料で乗るのは損失でもないと思うけどな
通勤時間外に乗る爺さん婆さんなんて誤差の範囲だろ
どうせ公共インフラとして税金つぎ込んで維持しないといけないんだから
空いてる時間に爺さん婆さんが無料で乗るのは損失でもないと思うけどな
89：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)13:58:00.26ID:TxSF9zf0.net
出張でソウルの地下鉄で乗り越したので駅員のところに行ったら
確認もする事なしに「通れ」とジェスチャーされた
それはそれはもうめんどくさそうに…
あの国じゃそういうもんなんだろなあ、と妙に納得した
確認もする事なしに「通れ」とジェスチャーされた
それはそれはもうめんどくさそうに…
あの国じゃそういうもんなんだろなあ、と妙に納得した
92：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)14:13:06.59ID:MCwcOKM1.net
>>1
支出ではなく損失、これが国なのか
支出ではなく損失、これが国なのか
99：：2018/10/28(日)17:52:34.83ID:x9Z3reHc.net
名古屋にも敬老パスがあるよ
所得制限はあるけど市営地下鉄と市バスはただだよ
所得制限はあるけど市営地下鉄と市バスはただだよ
104：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)18:37:17.37ID:9WZ/uM+3.net
>>1
65歳以上の老人30万人が5年間で約16億人分無賃乗車。
一人当たり年1,000回乗車x5年x30万人。
1日2回以上（往復）乗車するんだな。
65歳以上の老人30万人が5年間で約16億人分無賃乗車。
一人当たり年1,000回乗車x5年x30万人。
1日2回以上（往復）乗車するんだな。
100：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2018/10/28(日)17:56:29.50ID:CsUystRT.net
一日中電車内に居座るニダ
101：：2018/10/28(日)18:04:40.13ID:MTHrNDGD.net
損失…これさ、訳の問題だよね？
本気でそう思っているのか？
本気でそう思っているのか？
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