韓国は「チップ4」参加カードで、日本の「ホワイトリスト“原状復帰”」を要求すべきだ、という声が高まっている
韓国GMは破局に向かうのか 30数万人が失業危機に
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(イメージです。)
2018年04月21日13時09分
[? 中央SUNDAY/中央日報日本語版]
韓国GMの経営正常化のために設定された労使合意案の期限が過ぎた。昨日、韓国GM労使が福利厚生費用の縮小を含む賃金団体交渉を行ったが、結局、隔たりは埋まらなかった。これを受け、韓国GMは最悪の場合、法定管理(会社更生法に相当)手続きを踏む可能性も排除できなくなった。GMは経営改善案提出期間を設定して労働組合の協力を期待してきたが、労働組合は譲らず交渉は決裂した。しかし米ワシントンを訪問中の金東ヨン(キム・ドンヨン)副首相兼企画財政副長官は20日(現地時間)、韓国GM労使の交渉期間を23日午後5時まで延長すると明らかにし、劇的妥協の余地は残すことになった。
法定管理という最悪の事態は防がなければいけない。労使合意案が出れば群山(クンサン)工場1カ所の閉鎖にとどまるが、法定管理に入れば衝撃は群山を越えて全国に広がる。再建に向かうとしても3000人以上の大規模リストラは避けられない。裁判所が回復の可能性がないと判断すれば清算に進む可能性もある。法定管理に入る瞬間、正常な運営が不可能となり、販売網が崩れて営業網を復旧するのが難しくなるからだ。この場合、被害は韓国GMの勤労者1万6000人にとどまらず、3000カ所にのぼる協力会社の職員30万人も連鎖倒産による失業恐怖に直面する。さらに自動車部品の生態系が崩れて、韓国自動車産業の競争力まで失いかねない。
その間、政府は大株主の責任、利害関係者の苦痛分担、持続可能な発展を構造調整を3原則として提示し、終盤の劇的妥結を期待してきた。しかし政府が労働組合寄りの反企業的政策を展開したのがブーメランになったという非難を避けられなくなった。経営不振に対する責任も問題だが、労働組合の責任も大きい。会社が実績悪化にもかかわらず平均9000万ウォン(約900万円)を超える年俸パーティーをして競争力がさらに低下したからだ。労使双方は期間が延長された3日間、額を突き合わせて劇的な妥結を模索しなければいけない。
http://japanese.joins.com/article/739/240739.html?servcode=100§code=110
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でも日本には迷惑かけないでねぇ
韓国の問題はたちどころに解決
枝野総理 蓮舫副総理 で決まり
民主党に投票して死にたくなったのに
また日本を滅ぼす危機にさらせと?
無理。
韓国人にエラ呼吸を止めろと言うようなもの。
↓
労働者が工場焼き討ち
↓
労働者が完成車をボーナスと称して持ち帰る
↓
ろうそく集会
↓
俺ビールを飲みながらテレビで見て笑う
破局させて、トヨタが救済の名目で
格安で入手するんじゃないかな。
労働者側も今の待遇がトヨタが存続する限り
維持されるわけだし、Win-Win
トヨタがそれやったら株主訴訟起こされて大ごと。
BAKAチョンの願望通りには行かんよ。
平均9000万ウォン(約900万円)を超える年俸パーティーをして
競争力がさらに低下したからだ
>労使合意案が出れば群山(クンサン)工場1カ所の閉鎖にとどまるが、法定管理に入れば衝撃は群山を越えて全国に広がる。
3000人の解雇ができず30万人が失業ね
死なば諸共で清算の道へ進むのだろう
馬鹿チョンは痛みの共有なんて出来ないからな。
自分がリャンバンの地位を失うぐらいなら30万でも100万でも道連れ。
そう言う国民性だよ。
そうしたら
「工場閉鎖のせいでクビになったかわいそうな(無敵の)被害者」爆誕
の国ですしおすし
高くない品質、低い生産能力、低い開発能力
こんな状況なら撤退するのが正解
大体こんなややこしいとこに工場建てたのが大間違い
やられるのは日本企業だけではないのがハッキリしたね。
BAKAチョン相手ならGMのブランド力で
幾ら高価になっても売れると踏んだんだろうが。
気狂いチョンの単純労務者には勝てなんだ。
こう言う経営姿勢だからアメリカ本国でもコケたんだろう。
デトロイトの経験がさっぱり生きてない。
労組の味方気取ってる政府が介入してもな。
俺がGM経営陣なら、韓国に最も手痛い形で撤退するわ。
今世紀中は大丈夫ニダ!
まあ実際、破綻だ撤退だってなってからが大変だと思うわ。
法定管理なんて国民情緒法と司法をバックに
盛大に行われるタタキとタカリの再スタートに過ぎない。
賃金は本体より多少下がることもあるとみられる
それが最良の救済策だろうな。
GMと言うブランドは使えないだろうが。
馬鹿でっかいヒュンダイGN車でも作るんじゃね。
BAKAにはお似合いかも。
わざわざ、韓国内の不良債権を引き受ける筈がない。
撤退方針は損切りなのか目的達成の後始末なのか。
普通に考えると「なんで手を出した」物件としか思えないんだが。
日本車並みの品質を中国並みの価格で実現、
東アジア市場を掌握できる!とか思ったんじゃ?
蓋を開けたら日本車並みの価格で中国車並みの品質を、
本国以上の給料で実現しちゃったわけだが。
無知って怖いよなwww
東レがわかんないわ。あそこにどんなメリットが?
輸送費と人件費だとしたら電池パネルとか?
使える電気代が日本より超絶やすい
企業としては正しい選択
ただし、その後は、、知らん
確か用地を用意してもらって税制優遇されてる。
ストで休業手当て貰う方が楽で良いニダw
そりゃ潰れる
身の程知らずにも程がある
そりゃGMもチョンから逃げるわな
あとはサムスンがこうなったら本格的に終わる
貧乏な韓国国民が払う税金で補てんして解決するのかな?
サムスンを生かす為に他を犠牲にするのも厭わない風土だし、
問題視しないのでは?
日本相手だと無茶やってくるが、他の国だと大人しいもんよ
中国には媚びるって表現がふさわしい感じやね
労組は折れんやろ。国が税金無制限注入するしか道はない。
国民はますます飢える。要するに韓国GMの国営企業化、
ライン工の公務員化。ムンムンの公約実現。
労使間交渉で話し合いすらせず殴り込みかけるような連中には
それしかない
韓国人らしい良い話しじゃないか
ムンは反米反資本主義だから
GMに支援なんかするわけないって言う
STX造船もクムホタイヤも韓国政府は支援しなかった。
よほど大宇造船海洋で懲りているのだろう。
国営化すれば、これでもう倒産は無いとして安心して
赤字を垂れ流す。
労組は頑張り方を完全に間違えてるよw
ゴネ得はチョンの民俗病、我慢の限界、鼻へし折ってもいいんだぜ
GMは本国では労組の一方的賃上げ自粛で再生したが経営手法は同じ。
つまり腐敗放漫経営はそのままに労働者にのみ負担転嫁で乗り切った。
韓国でそれができるとは到底思えない。
文在寅の公約の公務員81万人新規雇用にはまだ足りないけど。
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コメント
- :
- (^v^)Y:
- 2018/04/22(日) 12:00
組合「韓国政府とGMは誠意を見せろ」
韓国政府「GMは誠意を見せろ」
とまあ、被害者成りすまし893と同じだわな
ま、GMとしては撤退するにあたって
出来るだけ少ない損失に抑えたいだけで
ここまでこじれた連中相手に今後も操業したいとは思わないよな
- :
- (^v^)Y:
- 2018/04/22(日) 12:09
本スレ13
> 日本が生活保護費を払うべきだ
そんな事より併合要求して日本に押し付けた巨額の借金を日本に返せ!
- :
- (^v^)Y:
- 2018/04/22(日) 12:41
自由主義経済を労働組合は理解していない? いや 周りにチキン屋の店主兼経営者兼従業員がいるのに分からないはずは無い。会社が大きく組合が有れば国営企業で公務員だから 売れても売れなくても関係無いと思っているんじゃない。 それが 外資系であろうとね。分かっていて チキンレースするんだから 自業自得。韓国人の意識を変えなければ 同じ事が問題になり 海外の企業や投資家は撤退するのでは?これが一番大きな影響だろう。
- :
- (^v^)Y:
- 2018/04/22(日) 13:18
少し引っ張った方が面白い。
解除不能な自爆スイッチは、
ここぞというクライマックスで押されるのセオリー。
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