1:
:2014/06/11(水) 21:48:17.64 ID:
3:
:2014/06/11(水) 21:50:03.32 ID:
4:
:2014/06/11(水) 21:50:32.41 ID:
5:
:2014/06/11(水) 21:51:23.51 ID:
やっぱりチョンは、何でも人のせいだなw (^o^)
ライフジャケットつけて総員上甲板に出してたら、ほとんどが助かっていただろうね、、、
船長は無期懲役くらいでいいんじゃない?
300人以上殺したんだからwww
28:
:2014/06/11(水) 22:09:13.56 ID:
7:
:2014/06/11(水) 21:53:11.51 ID:
とんでもない 考えられない事 言い出す 発狂人種だからな
また日本の責任だ とか 言い出しそうだなwww
8:
:2014/06/11(水) 21:54:32.31 ID:
そんなことより早くオーナー逮捕しろや!
韓国人の無能っぷりが全世界に知れ渡ってきてるぞ!
まあ、もう手遅れだろうけどwww
68:
:2014/06/12(木) 00:08:40.57 ID:
>>8
意図的に逃がしてんじゃね?
あの民族性だ。
オーナーいけにえにしたところで、ぜったいクネまで責任追及いくだろうし、
それもクネがわは、十分わかってる
10:
:2014/06/11(水) 21:54:50.44 ID:
12:
:2014/06/11(水) 21:55:50.58 ID:
沈没と高校生大量死をごっちゃにしてるクズ・・・・・
14:
:2014/06/11(水) 21:56:36.12 ID:
<丶`∀´> ドラえもんに助けてもらうはずだったニダ
15:
:2014/06/11(水) 21:57:52.70 ID:
16:
:2014/06/11(水) 21:58:13.80 ID:
17:
:2014/06/11(水) 21:58:37.86 ID:
この船長の責任問題はともかく、
船がもともと重大な欠陥を抱えたポンコツ船であり
それを中古品と偽って、韓国側に売りつけた日本の責任は重大だろ
何で製造元が1切の責任も問われないのかと疑問をかんじていたところだ
37: :2014/06/11(水) 22:21:46.43 ID:
>この船長の責任問題はともかく、船がもともと重大な欠陥を抱えたポンコツ船であり
>それを中古品と偽って韓国側に売りつけた日本の責任は重大だろ
日本で10年以上無事故の船を、鉄屑として売ってます
>何で製造元が1切の責任も問われないのかと疑問をかんじていたところだ
改造と積載超過、無茶な操船と色々明らかになっています
日本に落ち度はありません
18:
:2014/06/11(水) 21:59:15.83 ID:
これ、姉歯裁判に似てるな
もう開き直りっ放しってやつ
19:
:2014/06/11(水) 21:59:31.45 ID:
少なくとも、先進国では有り得ない事故だよな。
アフリカ辺りで起こりそうな人災事故なんだけど、
韓国なんて所詮はアフリカレベルの国モドキなんだよね。
22:
:2014/06/11(水) 22:03:41.20 ID:
船会社の資産没収して懐が少し暖かくなったから、
どーでもよくなってきてるんだろうな
25:
:2014/06/11(水) 22:07:34.23 ID:
60: :2014/06/11(水) 23:32:35.69 ID:
船長と航海士は私服に着替え乗客を装って救出されているでしょ
乗客の安全を破棄した時点で、船長の過失は免れない
29:
:2014/06/11(水) 22:12:19.87 ID:
まあ韓国の対外イメージを著しく悪化させたという
法律では計れない民族に対する重大な罪で
適当に辻褄付けて
終身刑か死刑だろうな
30:
:2014/06/11(水) 22:12:19.99 ID:
31:
:2014/06/11(水) 22:14:06.03 ID:
32:
:2014/06/11(水) 22:16:35.98 ID:
船が沈没した原因は過積載で過積載させた船長の責任
操舵のミスと乗客の救助を怠ったのも船長の責任(これは重要)
どっちにしてもこれは人災
33:
:2014/06/11(水) 22:17:19.81 ID:
34:
:2014/06/11(水) 22:17:40.94 ID:
おそらく、船長は罪以上の罰を受ける事になるな。
なんせ、司法が感情に支配されてるし。
35:
:2014/06/11(水) 22:19:22.20 ID:
36:
:2014/06/11(水) 22:20:05.02 ID:
まあ普通あんなひっくり返りかたしねーわな。
さいしょ座礁と言ってたから何かに乗り上げてと思ったし。
船の欠陥(バカな改造)もあるが、
バラスト抜いたりの違法操業が一番の要因なのは事実だろ。
38:
:2014/06/11(水) 22:22:37.27 ID:
実は海洋警察が一番悪いっていう事に
朝鮮人が気づけるのか疑問
39:
:2014/06/11(水) 22:22:47.17 ID:
朝鮮人の裁判ほどみっともないものはないね
嘘しか言わないし、責任は取らないし、法律は守らないし
42:
:2014/06/11(水) 22:26:57.92 ID:
41:
:2014/06/11(水) 22:25:17.64 ID:
弁護士だって、こんな弁護したくないだろうけど
最後まで被告の味方となって弁護するのが仕事だから仕方ないな。
昔、アホな弁護士が「こいつ犯人っすよ」とか言ってしまって
懲戒免職になったことがあるらしい。
43:
:2014/06/11(水) 22:32:57.24 ID:
44:
:2014/06/11(水) 22:32:59.69 ID:
まー偽証罪が日本とかアメリカの10倍とか言われてる国だから
通常営業だろw
おっそろしいのは、朝鮮人は嘘ついてると
自分で嘘発見器に出ないくらいに、自分を洗脳してしまうとこだけどね
45:
:2014/06/11(水) 22:33:59.09 ID:
46:
:2014/06/11(水) 22:35:38.92 ID:
雇われ船長でしょ?
職権や給料以上の責任を追及されてもなぁ
55: :2014/06/11(水) 23:07:56.09 ID:
船が問題以前に、乗客を残していち早く逃げ出し
救助される際に偽名使って船長の身分を偽った事が
OINKだって言ってるんだよ
47:
:2014/06/11(水) 22:42:18.31 ID:
救命ボートが役に立たないと知っていたから、
乗客を避難させると、自分が助かる可能性が減るから
「待機しろ!」って言ったわけでしょ?
48:
:2014/06/11(水) 22:47:52.82 ID:
そもそも何で殺人罪?
クネが怒ってそう言ったからだろうが、一時の感情論なんか何の役にも立たない
この事故で船長らや例のトンズラオーナー一族だけを袋叩きにしても、
結局は毎度おなじみの「韓人襟を正す」でおしまいなのがミエミエ
ま、俺は別に構わんがw
49:
:2014/06/11(水) 22:50:29.03 ID:
違反船の責任を船長の殺人にするのなら、
デパート崩壊や橋落下の犯人は誰になるの
50:
:2014/06/11(水) 22:54:06.61 ID:
この事件で一番驚いたのが、大多数の国民が
日本のせいだと思っていないこと。
そんなの当たり前の事だろうと思うんだが、本当に驚いてる。
52:
:2014/06/11(水) 22:57:01.20 ID:
お前ら落ち着け
これは弁護士の主張だ
日本の弁護士も依頼者の最大の利益になるように行動しなきゃいけない
大変な仕事だよ…
54:
:2014/06/11(水) 23:06:36.47 ID:
>>52
「日本が悪い」て言えば情状酌量されるんだから、楽な仕事じゃないか
53:
:2014/06/11(水) 23:04:18.10 ID:
船体の検証ってもう終わってるのかよ
船長の裁判とかはじめちゃっていいの?
56:
:2014/06/11(水) 23:14:57.16 ID:
よくわからんが殺人罪が適用されてるのなら
死刑になる可能性大?
世論から見ても執行される可能性は高い?
57:
:2014/06/11(水) 23:25:07.66 ID:
59:
:2014/06/11(水) 23:29:56.23 ID:
>>57
スタッフ2人置き去りに逃げた男が無罪だとでも?
この程度の主張は朝鮮人なら呼吸より普通だろ
66:
:2014/06/12(木) 00:03:24.20 ID:
双方の面子と責任回避には、日本が悪い!・・・・・これしかないじゃyんw
判決が予測可能だ!
69:
:2014/06/12(木) 00:21:50.05 ID:
70:
:2014/06/12(木) 00:23:29.60 ID:
71:
:2014/06/12(木) 00:24:01.25 ID:
船長も問題だけど、
でも、船に入って乗客を避難させる義務は海洋警察にもあったからね。
海洋警察が船に着たら、乗客の救助義務が船長船員にあるのか?
それとも海洋警察にあるのか?
72:
:2014/06/12(木) 00:34:03.53 ID:
多くの若者が、もがき苦しみながら死んでいったんだから、当然死刑だろう
73:
:2014/06/12(木) 00:35:57.42 ID:
一つ言えることは、これはもう法治国家の裁判じゃない。
64: :2014/06/11(水) 23:53:15.46 ID:
■韓国のセウォル号が転覆したのは・・・■
1、経験のない業者がバランス無視の不適切な改造を行った
2、標準積載量の3.6倍もの過積載を行っていた
3、過積載をするために船底のバラスト水を抜いた
4、過積載貨物の固定作業が不適切なため荷崩れを誘発した
5、船の操舵装置の故障状態を知りながら放置して運行していた
6、未熟な3等航海士によって急旋回が行われた
これでは・・転覆しないほうが奇跡ですよ
この船は、日本で18年間、問題なく運用されていました
したがって、この船に、もともと欠陥があったという話しは
単なる・・言いがかりにすぎません
韓国お得意の「責任転嫁」は、無理でしょうね