1:
:2014/05/20(火) 22:07:38.42 ID:
2016年までに試作品を開発、完成すれば世界最速
韓国国土交通部(省に相当)と韓国鉄道技術研究院は19日、世界最速となる最高時速300キロの高速貨物列車「CTX(貨物KTX〈韓国高速鉄道〉)」を開発していると発表した。高速貨物列車の機関車は、既存のKTX山川(サンチョン)と同じものだが、貨車は現在開発中で、荷台には荷役用の床面レールを備え、前後に高さ2メートル、幅3.2メートル超の大型ドアを設ける方式になっている。研究院は、2016年までに列車を試作する計画だ。
鉄道技術研究院は、仁川空港経由で輸出される携帯電話、半導体、医薬品、自動車部品、冷蔵食品など高付加価値製品をターゲットにしている。現在は、これらの製品をトラックで仁川空港まで運んでいる。
航空貨物の年間輸出入量は約300万トンで、金額ベースで見ると輸出入貨物全体の24%に相当する。列車1本(10両)で運べる貨物の量は最大166トンほどで、これはボーイング747型機1.5機分、大型トラック10台分に相当する。
研究院は、大田以南の地方であれば、トラックで運ぶよりも競争力があるとみている。亀尾(慶尚北道)の場合、トラックでは仁川空港まで4-5時間かかるが、高速貨物列車なら2時間と大幅に短縮される。
緑色交通物流システム工学研究所のヤン・グンユル所長は「同じ費用で所要時間を半分に短縮できる。ユーラシア鉄道時代に備え、ロシアに比べ遅れている貨物列車の競争力を貨物KTXで取り戻せるだろう」と語った。パク・チュンソ責任研究員は「欧州連合(EU)も、2017年の開通を目標に時速300キロの高速貨物列車を開発中だが、停滞している」と語った。現在、世界最速の貨物列車はフランスのもので、最高時速は270キロ。
崔鍾錫(チェ・ジョンソク)記者
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2014/05/20 09:47
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/20/2014052000949.html
77:
:2014/05/20(火) 22:25:38.62 ID:
>>1
半導体や医薬品は軽・小の産業の代表的な製品だぞ
列車で運ぶほどのもんじゃねえだろ
368:
:2014/05/21(水) 03:47:43.29 ID:
>>1
各駅に貨物昇降専用ホームを新設しないといけないだろうし、
ダイヤの編成も過密になるだろうし、
事故が起こった場合のリスクも考えないといけないし、
保線も負担が大きくなるだろうし、
どうなんだろうね。フランスでは旅客・貨物共用してるのだろうか?
運航ノウハウは在来線と同じでいいのか?
2:
:2014/05/20(火) 22:08:15.46 ID:
3:
:2014/05/20(火) 22:08:56.37 ID:
4:
:2014/05/20(火) 22:09:16.19 ID:
7:
:2014/05/20(火) 22:10:35.53 ID:
331:
:2014/05/21(水) 01:36:36.83 ID:
10:
:2014/05/20(火) 22:10:57.09 ID:
安全運転せーよ。
あと、システムにエラーが出たら、放置せずに点検するんだぜ。
まあやらんだろうけど。
12:
:2014/05/20(火) 22:11:05.53 ID:
14:
:2014/05/20(火) 22:11:32.75 ID:
23:
:2014/05/20(火) 22:14:23.58 ID:
つか、何を運ぶん?
17: :2014/05/20(火) 22:13:38.99 ID:
25:
:2014/05/20(火) 22:14:56.81 ID:
26:
:2014/05/20(火) 22:15:13.40 ID:
まさかメンテ怠って「拘束貨物路線がこんなに痛むとは思わなかった」って
オチは無いよね?
28:
:2014/05/20(火) 22:15:24.11 ID:
29:
:2014/05/20(火) 22:15:30.58 ID:
31:
:2014/05/20(火) 22:16:12.39 ID:
34:
:2014/05/20(火) 22:17:00.80 ID:
35:
:2014/05/20(火) 22:17:02.17 ID:
新幹線の貨物運用は日本も失敗しているからな。
韓国が成功すればそれなりに評価されるだろう。
最も、日本の場合、列車密度が高過ぎて、大宮-新大阪間は無理だろうがね。
37:
:2014/05/20(火) 22:17:31.48 ID:
あの国の開発中ってのはニュースにならないのは分かってるのに。
完成して5年くらいしたら教えて欲しい
44:
:2014/05/20(火) 22:18:33.39 ID:
>>37
そもそも、そんなの作ってる暇があるなら
平昌五輪会場への高速鉄道を公約どおりに作れとw
40:
:2014/05/20(火) 22:18:04.64 ID:
47:
:2014/05/20(火) 22:18:47.14 ID:
貨物で300kM/h
馬鹿じゃね? さすがコリアだwwwww
48:
:2014/05/20(火) 22:19:23.90 ID:
63:
:2014/05/20(火) 22:23:07.23 ID:
>>48
自分、交通誘導の警備員をやっているけど特大、大型の貨物車は、
極力止めないように誘導をしている。
運ちゃんの中にもそれをわかってて規制を見つけると徐行する人もいる。
56:
:2014/05/20(火) 22:21:19.12 ID:
コンテナならコンテナ毎台車に載せればOKだけど、
これ、トラックからどうやって降ろして、どうやって貨車に載せるの?
そこが一番重要なんじゃないの。
で、大型ドアと荷役用のレールってw
手積み前提なのかよw
58:
:2014/05/20(火) 22:21:37.95 ID:
こいつら新幹線の整備に毎日どれだけ手間かけてるかわかってないな。
ま、人が乗ってなきゃ、手抜きでも人は死なないからイイって考えか???
66:
:2014/05/20(火) 22:23:40.51 ID:
コスト考えると
300キロで貨物運ぶ需要があんのかね
69:
:2014/05/20(火) 22:23:59.81 ID:
72:
:2014/05/20(火) 22:24:48.16 ID:
> 鉄道技術研究院は、仁川空港経由で輸出される携帯電話、半導体、医薬品、自動車部品、冷蔵食品など高付加価値製品を
> ターゲットにしている。現在は、これらの製品をトラックで仁川空港まで運んでいる。
まあ、悪い発想ではないと思うが、さして差の出ない輸送時間と、
コストとの折り合いの問題となるだろうな。
韓国がもっと広かったら、有効なんだろうが。
78:
:2014/05/20(火) 22:25:49.32 ID:
82:
:2014/05/20(火) 22:27:16.58 ID:
A列車みたいに貨物は地下にしてグルグル回すといいYO (´・ω・`)
103:
:2014/05/20(火) 22:32:40.28 ID:
重量オーバーでブレーキがかからないまま突っ込むんだろ。
153:
:2014/05/20(火) 22:51:32.50 ID:
何処から盗んだ技術なんだ?
お前らにオリジナルなんて有るはずが無い
158:
:2014/05/20(火) 22:54:15.23 ID:
300キロで運ぶのはいいけど、線路は既存の?
新設なら敷設費用すごいだろ
既存のなら線路もつの?
184:
:2014/05/20(火) 23:08:19.05 ID:
ダイヤ編成はどうすんの
移動時間が短縮されても1時間に1本では意味無いよ
ターミナルでの積み替えもあるし
車で5時間と競ったら絶対無理だって
185:
:2014/05/20(火) 23:10:34.27 ID:
>高速貨物列車の機関車は、既存のKTX山川(サンチョン)と同じものだが
KTX山川の編成総出力は8800kW(機関車2両合計)
KTX山川の編成空車重量は403t、満車重量は434t
果てさて166tも載せて発車から何分で300km/hに達するのやら…
219:
:2014/05/20(火) 23:32:38.95 ID:
時速300㌔?やめときなさい。
開発できても韓国人には運用が無理。
半端ない事故起こすよ。
232:
:2014/05/20(火) 23:44:39.77 ID:
鉄道貨物って二次輸送が発生するから1000km位の距離以上じゃないと儲からないはず。
日本でもドル箱区間は北海道~首都圏、九州~首都圏、北海道~関西圏。
もう一つ。重たい車両を高速で走らせると軌道破壊がものすごいはず。
欧州や日本でも懐疑的な技術のクリアをケンチャナヨどもができるわけがないw
234:
:2014/05/20(火) 23:47:12.79 ID:
戦車とか地対空ミサイルの重さに耐えられる貨車はこれから作るの?
257:
:2014/05/21(水) 00:03:12.87 ID:
262:
:2014/05/21(水) 00:06:33.38 ID:
飛行機=墜落
貨客船=沈没
地下鉄=追突と爆発
貨物KTX=?
273:
:2014/05/21(水) 00:19:44.86 ID:
(V)_ _(V)
.ミ( ∀ )ミ <バラ積み?パレット?
航空コンテナにすればもっと早いと思うのだが。
つか、海運コンテナダブルスタック計画はどうなった?
281:
:2014/05/21(水) 00:23:08.24 ID:
カーブで荷崩れして脱線するんですね
しかし、2時間が惜しい貨物ってそんなにあるとおもえん
駅で滞留時間も有るだろうし頑張って下さい
あとお金あんのかな?
wikiより
KTXを運行する韓国鉄道公社の負債が6.7兆ウォン
(日本円で約8743億円)にも達し[44]、KTXの施設管理を行う
鉄道施設公団の負債約6兆6000億ウォンとあわせると
約13兆3000億ウォン(日本円で約1兆6770億円)もの巨額負債に達している。
317:
:2014/05/21(水) 01:10:40.17 ID:
348:
:2014/05/21(水) 02:26:06.81 ID:
経済効率というものがあってだな。
いったい何を運ぶんだ?
353:
:2014/05/21(水) 02:49:01.79 ID:
いやいやwww 試作とかいいから早く実装しようぜwwwww
はよ笑わせておくれwwww
354:
:2014/05/21(水) 02:50:33.43 ID:
357:
:2014/05/21(水) 03:16:10.41 ID:
361:
:2014/05/21(水) 03:29:01.66 ID:
貨物KTXより、果物KTXやケダモノKTXの方が好き。
362:
:2014/05/21(水) 03:29:38.33 ID:
こういうのって完成の話題を聞いて初めて「そんなん作ってたのか」と
思ったりするけど、中韓は作る前に話題になるよな (´・ω・`)
387:
:2014/05/21(水) 06:10:17.42 ID:
人で赤字なのに、何で貨物でw
371: :2014/05/21(水) 03:53:46.55 ID:
388:
:2014/05/21(水) 06:28:29.89 ID:
391:
:2014/05/21(水) 06:39:38.46 ID: