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1： :2014/05/03(土) 15:04:48.64 ID:
　韓国南西部・珍島（チンド）沖で沈没した旅客船「セウォル号」が、事故が起きる１カ月前に、複数の中古船舶取引サイトに登録されていたことが分かった。「セウォル号」は韓国で就航してから１年しか経っておらず、運航する「清海鎮（チョンへジン）海運」が事前に何らかの欠陥があることを認識していたのではないかとの疑惑が浮上している。複数の韓国メディアが報じた。

　韓国メディアは４月３０日、米国の船舶取引サイト「ＢＯＡＴＳ．ｃｏｍ」にセウォル号が「１９９４　ＲＯＲＯ　Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ／Ｃａｒｇｏ　Ｆｅｒｒｙ　Ｃｏａｓｔａｌ　Ｓｅｒｖｉｃｅ（旅客貨物運航船）」として掲載されているのを確認した。ＲＯＲＯ（Ｒｏｌｌ－ｏｎ　Ｒｏｌｌ－ｏｆｆ）は自動車やトラックを積載できる船舶を指す。販売価格は１ドルだった。

　船の情報欄を見ると、依頼者は「Ｓｈｉｐ－Ｂｒｏｋｅｒ」となっているが、詳細情報をクリックするとセウォル号（Ｍ／Ｆ　ＳＥＷＯＬ）の名前や、１９９４年に日本で建造されたこと、現在は仁川―済州島航路を運航していること、乗客数や積載車両などの具体的な情報が表示された。

　依頼者のＳｈｉｐ－Ｂｒｏｋｅｒは、オーストリアの中古船舶サイト「ＳＨＩＰ－ＢＲＯＫＥＲ．ＥＵ」とみられ、同サイトに３月７日に掲載されたセウォル号に関する情報と同じだった。また「ＹＡＣＨＴＷＯＲＬＤ．ＣＯＭ」にも同様の情報が掲載されていた。

　しかし沈没事故発生後、「ＳＨＩＰ－ＢＲＯＫＥＲ．ＥＵ」と「ＹＡＣＨＴＷＯＲＬＤ．ＣＯＭ」のサイトからはセウォル号に関する情報が消え、「ＢＯＡＴＳ．ｃｏｍ」もメディアからの指摘を受けて削除した。

　ウェブ情報専門家のウィリアム・ムン氏は、韓国メディアの取材に「１ドルでの販売は、急いで売却しようという売り手側の状態を表しているようにみえる。無理な増築による復原力（傾いた船舶を正常の位置に戻すように働く力）の喪失など、船舶に問題があると認識していたからこそ格安で販売しようとしたという意図があるとの可能性や、売却契約を誰かと進めているため象徴的な価格を表記した可能性もある」と伝えた。

　清海鎮海運はセウォル号を２０１２年１０月に日本のマルエーフェリーから１１６億ウォン（約１１億円）で購入し、３０億ウォン（約３億円）をかけて増築。２０１３年３月に就航した。
（編集担当：新川悠）

http://news.searchina.net/id/1531472