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「海洋警察が、車で出動って・・・」 ⇒ 【セウォル号沈没事故】最新の高速艦艇も…運転できる者がいなかった海洋警察
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1: :2014/05/01(木) 16:49:04.60 ID:
セウォル号沈没事故当日、海洋警察の非常待機潜水要員(122救助隊)が遅れて現場に到着した理由のことだ。事故海域まで1時間20分あれば行ける超高速艦艇が目の前にあったのに、船を運転する人材がいなかった。
このため潜水要員は、基地がある全羅南道木浦(チョンラナムド・モクポ)から1時間以上かかる珍島(チンド)彭木(ペンモク)港まで車を走らせ、再び船に乗り換えて出動しなければならなかった。
転末はこうだ。
木浦海洋警察は最高30ノット(時速56キロ)以上で走ることができる最新型の高速艦艇11隻を持っている。セウォル号事故当時、このうち4隻は遠海で違法操業している中国漁船の取り締まりなどを行っていた。
残りの7隻は木浦海洋警察の専用埠頭に停泊していた。乗務員が交代勤務をしながら非番になっており、船も休みだったということだった。
このような状況で事故が起きた。木浦の基地に非常待機していた潜水要員7人にも連絡がきた。転覆する船舶の人命救助には彼らが必須だからだ。最初、潜水要員は専用小型高速ボートに乗って行こうかと思った。
38ノット(時速70キロ)まで出せるボートだ。しかし燃料が多くない小型なので83キロ離れた事故地点まで行けるか疑問だった。
こうした問題のない高速艦艇7隻が目の前にあったが、それこそ「絵に描いた餅」だった。その中には35ノット(時速65キロ)で走って80分あれば到着する船もあった。しかしこの船に乗って行くには別の乗務員が必要だった。
結局、潜水要員は車に乗って行って船に乗り換える方法を選んだ。現実的に事故海域に行くことができる最も速い方法だと判断した。
彼らが事故海域に到達したのは最初の申告から2時間32分が過ぎた午前11時24分。セウォル号は船首だけ水面上に出ていた状態だった。
遅く到着した潜水要員は、セウォル号がさらに沈む前に船内に進入してみようとしたが1人も救うことができなかった。
2014年05月01日16時28分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/867/184867.html?servcode=400§code=430
http://japanese.joins.com/article/868/184868.html?servcode=400§code=430
>>2に続きます。
他サイト:注目の動画
韓国海洋大学のユン・チョンフィ教授(海洋警察学)は「高速艦艇を運航する人材を非常待機組に含めていたならば、潜水要員がいち早く出動して人命を救えただろう」と指摘した。
交代勤務のために木浦海洋警察の埠頭にいつも高速艦艇の数隻が停泊しているという事実をめぐっての話だった。
運航人材だけいれば、これに乗って早期出動することができる。だが海洋警察は非常待機の潜水要員だけを置いていた。結果的に119救助隊はいるが、救急車を運転する人がいないような格好になった。
事故当時、海に出て行った海洋警察艦艇の中にも潜水要員が乗っていた船があった。しかし距離が遠くて出動できなかった。この点を置いても問題が多い。
セウォル号が沈没した孟骨(メンゴル)水道は、島の間を縫うように進まなければならないばかりか潮の流れが速くて非常に危険なところだ。
2007年から昨年まで7年間で28件の舶事故が起き、1人が死亡し238人が救助された海域だ。だが救助のために急派されなければならない潜水要員が乗った艦艇は、このような危険地域からかなり離れた場所にいた。「万一に備えた艦艇配置」の失敗だ。
さまざまな理由でセウォル号沈没の初期には海洋警察艦艇のうち123艇1隻だけが救助活動をすることになった。ここに載せられた救助装備は高速ゴムボート(小型ゴムボート)1隻程度だった。
セウォル号が完全に傾くと123艇も一緒に沈没する危険のために遠くに退き、結局7人乗りの高速ゴムボート1隻だけで、全羅南道漁業指導船と共に救助をする状況が広がった。
遊んでいる高速艦艇さえ乗って出動できない海洋警察の穴だらけの非常待機体系が見せた光景だった。
>>おしまい。
29: :2014/05/01(木) 16:57:08.30 ID:
韓国は生意気にもF35Aを購入する気らしいが
それも操縦できるパイロットがいないんじゃないのか?w
例のまっすぐ走らない高速艇か?
次々とコントのような国じゃ。高校生も浮かばれんなぁ。
沈没事故だけに。
あれは、海軍のミサイル艇。
まあ、致命的欠陥には違いないが。
ポイントはほっとくことwwwwwwwwwwwwwwww
ピーマン国家?
で、一流国家なんだっけ?www
ちなみに真っ直ぐ走れるのか?その高速艇
ドアから浸水して沈まないのか?その高速艇
後進国ではない、 後 退 国 だ w
まだまだ、続くぞ
国際社会でいっちょまえのこと抜かしやがって、
あー、腹立たしいww
もうね、コピーでいいから日本の組織や仕組み
非常時にどうすればいいか聞きに来い 馬鹿たれども
でないとまた人が死ぬぞ
一応法律とか条例は日本のコピペしてるんだけどね
ま、運用するのが朝鮮人だからねw
大事故起きる環境が整い過ぎてて狙ってんのかと思うわ
人を助けようとするモチベーションの低さが異常だなと思ってたけど、
何のスキルもなくて、どうすればいいか分からなかったのか
当直勤務とか取得ライセンス管理とか普通やっとくものだろ。
ってか普通こういう職場につくならライセンス取得は必修で
全員動かせれるようにしておくものだろ。
最悪一艇に一人しか操縦士が付けれてなかったとしても、
24時間の交代勤務でこんなことありえるのか?
艇長とか機関員とかダイバーとかのチームで待機しているもんなんじゃないのか?
自立救助要員ワンセットにして、分隊なり小隊組んで
隊単位でローテーション組むわな
そういう「備え」の基本が分かってないのでしょうな
韓国ってこれでも戦争中の国なんだが……
何だよ、船が休みってwwwww
さらりと書いているこれ、むちゃくちゃ異常。
この事故はまさに必然でいずれ必ず起きていた事故なわけね。
自分達で処理できない国家と民族w
近代化に発展したのは自分達の力で成し遂げたと思ったいたら
実は日本に巨額の賠償金と技術援助をしてもらったからだってことを
つい最近まで隠蔽していた国だもの。
今でもそんな内幕を知らない韓国人は多いらしいし
国民が勘違いしちゃうのも無理ないか
竹島にヘリなんぞ常駐させないで、自分とこ守れよな。
高校生かわいそう
ガレー船のほうが余程役に立ったんじゃ……
漕ぎ手全員休暇中だったりして
訓練とか整備とか見えないところで努力する発想が全くないのな
ほんまええ加減にせいや
最新機器を揃える事が目的化されちまってる
自国民や他国にも自慢できるからかな?
第二次大戦当時・駆逐艦・40.7ノット
朝鮮
現代・高速艦艇(詳細な艦種不明)・35ノット
おっそーい!
日本の第二次大戦当時の身重な駆逐艦クラスの島風より遅いとか……
造船大国が聞いてあきれる
そこらの漁船とかわらんやん
日本に援助申し出れないわな
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コメント
- :
- 芸ニューの名無し:
- 2014/05/01(木) 19:46
ア・フィカ・スも一緒に沈没すればいいのになw
- :
- はい被害者面してる元小売関係者です:
- 2014/05/01(木) 19:59
日本は巡視艇の最高速度は一応極秘になってるけどヘリ搭載大型巡視艇ですら30ノット以上だよ。
なお国際規格では30ノット以上でると高速船と名乗っていいらしいから間違いではない。
日本は更に35ノット以上で超高速船という独自規格を作ってる。変わりに高速船は22ノット以上。
なお水上の世界記録は約275.9ノット(511.11km/h)。らしい。
- :
- 名無しさん@ニュース2ch:
- 2014/05/01(木) 20:07
高速艇があることとそれを運用できることは別だよ。
超癬系ニュースではごくごく当たり前のことだが。
- :
- (^v^)Y:
- 2014/05/01(木) 20:30
潜水要員は船舶の操縦はしないものですか?
- :
- 名無し、気になります:
- 2014/05/01(木) 20:43
待機中ではなくてもともと故障などで「動かない」とか?
だから操縦要員もいなかったとかじゃないだろうなw
- :
- (^v^)Y:
- 2014/05/01(木) 22:48
韓国と戦争になっても負ける国は無いな
放っておけば勝手に自滅する
今、北との事実上戦争状態でコレだからな
- :
- (^v^)Y:
- 2014/05/02(金) 03:21
まだまだ終わらんよ
- :
- (^v^)Y:
- 2014/05/02(金) 07:02
もうネタは尽きただろうな・・・・
とか思ってるのにどんどん馬鹿が加速してる、しかもどんどんひどい情報で悪化が止まらない。
ほんと斜め上の展開に古参のウォッチャーの皆さんもあちこちで新鮮に驚いてる、ことに驚くわw
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