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（動画サムネイルです。）

1： :2016/11/04(金) 23:33:45.51 ID:
韓進チャイナ号、３日上海港に足止め
現在までに押収された韓進海運船舶は５隻

　企業再生手続(法定管理)に入った韓進(ハンジン)海運の船舶がまた差し押さえられた。現在までに計5隻が押収されている。

　4日、海運業界の話を総合すれば、前日韓進海運の「韓進チャイナ号」が中国の上海港で貨物を下ろした後に足止めされた。10億ウォン(約9千万円)相当のターミナル利用料を支払えず仮差押さえされたという。この船は当初、荷物を下ろして釜山港に戻る予定だったが、現在も上海外港に足止めされている。

　これで差し押さえられた韓進海運の船舶は計5隻になった。これに先立って差し押さえられた韓進ローマ号は、今年8月シンガポール港に、また韓進スカーレット号は9月カナダのプリンスルパート港で差し押さえられた。それぞれ傭船料とターミナル利用料を支払えなかったという理由だった。また、韓進シャーマン号と韓進ネーデルランド号は先月、韓国国内で仮差押さえされた。燃料費を受け取れなかったる外国企業がこの船に対して提起した任意競売申請を昌原(チャンウォン)地裁が受け入れたためだ。

　一方、先月28日、現代商船とSMグループなど5社は、韓進海運のアメリカ、アジア路線資産を買収するという意向書をソウル地裁に提出し、今週に実態調査を行い、7日に引き受け提案書を出す予定だ。また、韓進海運の船舶6隻は、船舶金融を提供した銀行により世界的海運会社のモスクとMSCに賃貸されると発表された。

キム・ギュウォン記者

http://japan.hani.co.kr/arti/economy/25582.html
　
＝管理人補足＝
excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
翻訳元（同じ動画ニュース）；[단독] 한진해운, '11월 중순' 보유 선박 처분 완료…청산 가속화（2016/11/01 18:05）
　
[単独]韓進海運、11月中旬に「保有船舶の処分完了...清算加速　mtn
2016/11/01に公開
　
<アンカーコメント>
ターミナルと路線などの資産売却を進行中の韓進（ハンジン）海運が保有中である船舶41隻を11月中旬まで全部処分します。 このようになれば韓進（ハンジン）海運はこれ以上営業活動をすることができなくなり本格的な清算手続きに突入することになります。 ヨム・ヒョンソク記者の単独報道です。

<リポート>
すでに高く借りた傭船を全部送りかえした韓進（ハンジン）海運が今度は保有中である船舶まで全部処分します。

MTNが入手した韓進（ハンジン）海運内部資料を見れば処分が終わる日は11月中旬、来る20日で25日間完了する予定です。

コンテナ船29隻とバルク船12隻など全41隻が処分される予定でありウォン主人である代走団に腹（船,梨）を送りかえす盤旋形態で処分されます。

すでに韓進（ハンジン）海運はコンテナ船8隻とバルク船7隻の盤旋を完了して保有船舶56隻全部を整理することになります。

韓進（ハンジン）海運は産業銀行とドイツHSHノルドゥ パンク、BNPパリバなどから船舶金融を利用して腹（船,梨）を乾燥して'リース'形態で腹（船,梨）を所有しました。

ところで法廷管理に入って事実上営業をすることができなくなりリース料を出せなくなるとすぐに船舶をウォン主人である代走団に送りかえすものです。

与えるというやはり韓進（ハンジン）海運が法廷管理に入った9月から腹（船,梨）を戻すことを要請しました。

船舶処分が完了すれば韓進（ハンジン）海運はこれ以上営業活動をすることができなくなり公式的な清算手続きを踏むほかはありません。

[電話インタビュー]債権団関係者
"船舶を100%盤旋することになるならば営業をすることができる状況にならないので回復計画を樹立できなくなります。 このようになれば回復手続きが廃止されて破産へ渡るほかはなくなります。"

英国の船舶価値評価機関ペスルツベルリュによれば韓進（ハンジン）海運が盤旋した船舶の価値は13億1,100万ドル、私たちのお金で1兆5千億ウォンです。

政府が1兆ウォン規模の'韓国船舶会社'(仮称)を設立して船舶を市価で買収すると明らかにしただけ業界は政府が韓進（ハンジン）海運所有であったコンテナ船を中心に買い入れの可能性が大きいと展望しています。

マネートゥデイ放送ヨムヒョンソクです。