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【韓国】政府、ブレーキなき強硬対応!鉄道ストライキ長期化様相
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政府の成果年俸制導入に反対する鉄道労組のストライキが長期化し、19日にはこれまでの最長ストライキ記録(23日間)を更新することになる。コレイルが労組執行部を告訴・告発し、ストライキ参加者に対する懲戒手続きに突入すると、鉄道労組は法的対応に乗り出すなど労使間の軋轢はさらに尖鋭化している。
労使の合意でストライキを撤回したソウル地下鉄とソウル都市鉄道労組も「中央政府が成果年俸制導入を一貫して強要している」として「警告ストライキ」に突入する。
民主労総公共輸送労組傘下にある鉄道労組のキム・ヨンフン委員長は18日、ソウル龍山区(ヨンサング)の鉄道会館で記者懇談会を開き「政府と使用者側は正当なストライキを不法ストと規定して、ストライキに参加した労組員の懲戒手続きに着手している」として「司法処理を依頼する」と話した。
これに先立つ17日、コレイルはストライキ参加者7373人(ストライキ参加率40.2%)に対し、20日24時までに業務に復帰しなければ懲戒・司法処理すると最後通告をした。また、職位解除された核心労働者182人に対しては「懲戒に必要な事実調査のために監査室に出頭しなさい」という出席要求書を発行した。
コレイルが業務妨害の疑いで告訴・告発した労組執行部19人も、被疑者身分で警察に出頭せよとの召還通知を受け取っている。キム委員長は「2011年に最高裁はすべてのストライキに業務妨害罪が適用されるわけではないと明らかにし、予測出来ない状態で電撃的にストライキがなされた時にその適用を限定した」として「コレイル側の告訴に対して誣告罪の成立有無判断を依頼する」と話した。
コレイルは2013年にも「水西発KTXの子会社設立」に反対する鉄道労組のストライキ当時、キム・ミョンファン前労組委員長など指導部を業務妨害の疑いで告訴したが、1・2審で無罪が宣告された。キム委員長はまた「国民の安全を脅かす代替人材の投入を中断せよ」と要求し、鉄道安全法違反の疑いでコレイルを告発すると明らかにした。コレイルは現在300人余りの代替人材を現場に投じている。
一方、ソウル市地方公企業集団交渉の合意でストライキを終了したソウル地下鉄労組(1~4号線)とソウル都市鉄道労組(5~8号線)が19日に再びストライキを実施する。両労組は成果年俸制の導入に反対し、先月27日から鉄道労組と共にストライキを実施し、成果年俸制の導入は労使合意で決めるという内容のソウル市地方公企業集団交渉の合意により先月29日にストライキを中断した。
公共輸送労組は「成果年俸制を導入しなければ賃金引き上げ率を削減するという行政自治部の超法規的圧迫が続いており、使用者側が成果年俸制導入のための交渉を要求している」として「ソウル市公企業労使の前向きな決断で中断されたストライキが、中央政府の圧迫により再燃しようとしている」と主張した。
19日のストライキは「警告ストライキ」の意味で、午前9時から午後6時までの昼間ストライキになる。整備人材については午後1時から6時40分までのストライキを行う。二つの労組はこの日の決議大会に続き午後2時から大学路(テハンノ)で開かれる公共輸送労組全面ストライキ大会に鉄道労組とともに参加する計画だ。
チョン・ウンジュ、パク・テウ記者
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/25427.html
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<丶`∀´>ウリは強制労働者ニダ!賃金もっと寄こすニダ!
ストライキした者はその期間中給料カット、ボーナスもカット
このくらいのリスクを負わせないと益々激しくなるぞ
実はKTXのヨーダンパとピッチダンパが偽造品だった経緯があって
(流動性悪いオイルなのに100℃以下で引火)
乗った人からも、やたら“揺れる“という声が多かったのが、
実はオイルダンパが作動してなかった…
(実は2日にいっぺんくらい紛失してるけど、ケンチャナヨ)
台車が蛇行するので、脱線しやすくなったり、線路の歪みが大きくなる程度
テープならぬ、こちらの事案をマスキングできる効果が大きい
会社が潰れるまでやればいいよ
面白い概念だな。
さすが欺瞞の国チョーセンw
どんな名目でも成り立つな、ストでもピケでも。
は
ハングルに見えるからなw
見えた!
もっとやれ!
謝罪と賠償で言いなりにして駆逐するニダ!
成果年俸制とやらが争点になってるが
それの解説が無いと何を求めてるかさっぱりわからん。
ただ、違法ストと認定されるギリギリまでやろうとするのは
正直やりすぎなのと逆にそこまで組合員がついてくるのがすごいね。
まず鉄道庁時代は公務員だったため、
明示的にストライキ権がありませんでした。
それが、財政破綻したので上下分離して公社化
(単に国鉄→JRが上下一体だったので逆にした)
スト権については曖昧な位置づけだったのが、
大統領の人気取りでスト解禁、すぐ収集がつかなくなり違法化
時の大統領が高支持ならスト禁止、低支持ならスト解禁、
この流れで来てます
現状で、乗務員(特に運転士と機関士)だけは、
平均でW2億/年ほどもらっていて、
他の役職は水準以下(W1千~3千万)
成果年棒はズバリ賃下げで、
安全義務違反や過失事故を起こした乗務員のペナルティーを
給与に反映させたい
他方は賃上げで、地上職の売上や安全遵守や超過勤務を
給与に反映させたい
(分かりやすい例では無賃取り締まりの件数増)
実は公社職員の大半が時給1千円前後、
という無理な給与体系で、これを均したい動機もある
スト参加も、ほぼ100%運転士と機関士で
「俺達以外の現業まで給与を上げるな!」と騒いでる、
ちょっと我々には理解できないヒエラルキーが存在する
ほんと元気いいよなぁ。
公社が出来た時に、大統領令で
「スト中も給与支給」と言ったので、
それが今も有効でお給料が出るのですw
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コメント
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/19(水) 14:02
何から何までイビツな国だこと
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/19(水) 15:02
労働運動を過激化させて紛糾させ、社会不安を煽る。
かつての日本もそうだったが、極左勢力が相当深く暗躍している。
極左勢力の目的は、既存の社会秩序の破壊だ。
これは民進の辻本清美たちとも共通する。
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/19(水) 16:13
切符の確認に、人手を出せば雇用が確保出来そう。
無賃乗車を無くせば、その位稼ぎ出せると思うのですが…。
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/19(水) 18:05
「KTX京釜線109列車、応答してください!」
ダメです、労組中央司令室の呼びかけに組合運転士が答えませんっっっ
ストが下火になると自動的に Galaxy Note 7 が爆発、
もしかしてパクリ『新韓線大爆破』ニカ ?
- :
- tako:
- 2016/10/19(水) 19:03
>実は公社職員の大半が時給1千円前後、という無理な給与体系で、
なんか勘違いしとりゃせんか?チョーセンだよ
100円ぐらいでいーんだよ
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