韓国「日韓通貨スワップしかない」
【韓国】バス火災、ドア開かず被害拡大!拘束の運転手は「パンクした」と抗弁
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警察は、バスが追い越しを掛けて車線を変更した直後に、ガードレールにぶつかってバランスを失ったことが原因とみて、運転手の身柄を拘束して調べている。運転手はバスのタイヤがパンクしたと話しているという。
警察によると、事故では他に10人が負傷した。死傷者に外国人がいるとの情報はない。遺体の損傷が激しく、身元確認が難航している。
バスには運転手を含め20人が乗っており、10人は窓を破って逃げたが10人が逃げ遅れた。
産経新聞(共同)
http://www.sankei.com/world/news/161014/wor1610140033-n1.html
【韓国】高速道路で観光バスが全焼、死者10人の惨事に=韓国ネット「怖くてバスに乗れない」「この国では悲しいことばかり」[10/14] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1476419983/
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★【韓国】高速道路で観光バスが全焼、死者10人の惨事に! ⇒2ch「この手のニュースで乗員が絶対生き残るよな」(2016/10/15)
=管理人補足=
ご参考までに。
京釜高速道路観光バス火災... 10人が死亡/ YTN(Yes!Top News)
2016/10/13に公開
[アンカー]
昨夜京釜(キョンブ)高速道路を走った観光バスが車線分離帯に突っ込んで火事が起こりました。
火はあっという間にバスを飲み込んだし、そこまで抜け出すことが出来なかった10人が亡くなってしまいました。
이연아 記者が報道します。
[記者]
観光バスが真っ赤な火炎に包まれました。
道路を飲み込むよう荒々しい火のために人々が近寄れないまま足だけバタバタさせます。
蔚山市(ウルサンシ)、蔚州郡(ウルチュグン)、彦陽邑(オニャンウップ)、京釜(キョンブ)高速道路、釜山(プサン)方向彦陽(オニャン)分岐点で事故がおきたことは昨夜10時10分ほど。
49才イ某氏が追い立てた40人乗観光バス タイヤがさく烈してガードレールを100m程度かいて走って立ち止まった後火事が起こりました。
[バス搭乗者:
車が揺れたよ。 なぜだそこ捉えてこうすると。 ブレーキ捉えるから。 2mさらに行って。 火事が起こったということ違う。]
火災当時車の中には運転手イ氏と乗客など全20人が乗っていました。
火は50余分目にやっと消えたし、乗客58才キム・某さんなど10人が亡くなりました。
56才チャ・某さんなど7人もケガして近隣病院で治療を受けています。
火事が起こるとすぐにバスの中にあった乗客一部はガラス窓を破って脱出して命を救いました。
[イ・ジェソプ/目撃者:
車が固定された状況だと人々もおりられなかったようで。 他の人も飛び降りたようです。]
大邱(テグ)空港から蔚山(ウルサン)に行ったバスには初めに22人が乗っていたが大邱(テグ)でおりた2人は事故(思考)を免じました。
警察は生存者である運転手イ氏がバス タイヤがさく烈したと述べたのを土台に正確な事故原因を調査しています。
YTN이연아 [yalee21@ytn.co.kr]で
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非常出口は無かったの?
日本以外の国では非常口の設置はなく、
窓ガラスを叩き割る形で脱出するシステムが多い。韓国もそう。
各窓の横にガラス割り用のハンマーが付いてる。
ちなみに台湾はガラス割りと非常口の二重構成。
天井にも非常口がある。横転した時用だそうな。
台湾新幹線にもハンマーがあったわ
第一報聞いて「パンクなら不可抗力だしどうしようもないな」
と思ってたら、またぞろ妙な展開になってるなあ・・・
本当に韓国は関係者が嘘しかつかないのな
なるほど
運転席の窓は開閉できるからな
そんなに簡単に燃えるかね?
朝鮮人は炎もないのに火病るから
引火しやすいんじゃね
まずいな
奴ら学習してやがる
おぃw
スリル満点だなw
ガソリンエンジンじゃないだろ
200mぐらいガードレールこすったらしいよ。
激突時にガソリン漏れたら摩擦で発火してもおかしくないのかも。
右前方をぶつけて10人が逃げ遅れるという状況が。
半島のバスはタイヤにガソリンでも入れてるのか?
仮に油圧系統に引火してもゆっくり燃え広がるんじゃね?
座席のウレタンが可燃性なんだよ。
あっという間に車内は火の海だったんだろうなw
日本のバス車両の保安基準においては、
幼児専用車と30人以上の定員を有する自動車においては、
座席ごとに乗降口がある場合を除いて、
必ず非常扉を設置しなくてはならない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%9E%E5%B8%B8%E5%8F%A3#.E3.83.90.E3.82.B9
コイツらはスピード落とす事は考えないで
運転するし
スピード超過で突っ込んだだけじゃないか?
陸海空すべて危険((((;゜Д゜))))

同型と思われる車両(恐らく大宇のDE2TIディーゼル)

エンジンに向かって右上にエアクリーナがあるのが特徴で、DE12TI(マイチェン前)形式のエンジンと思われる。
全高とフロントピラー的にも、大宇のBH120FかBH119Hではないかなぁ?と。
炎上した車両

同型と思われるBH120F(左ハンドルなので乗降扉は反対)

Aピラーでなくフロントが寝てるのが、BH・BXの特徴。
元々がいすゞのスーパークルーザーのノックダウンなので、ピラーだけ曲線ができずに全部が寝てしまってる感じで。
BHは過給で420ps、BXは自然吸気で360ps。
前者はインタークーラー不調でのカブりや過熱、後者は低速ギヤでレブリミットぎりぎりまで回して過熱。
炎上自体は多い車種です。

今はもう少数派になってしまったウィラーさんの大宇バス…。
日本国内では、最新・最高級(艤装)バスは、はとバスさんが買うのが通例。
ここが買わない以上は、保安、法令、故障、なんらかの問題を抱えてる。
さすがは放火大国。
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コメント
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/16(日) 02:53
反日がガソリン
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/16(日) 04:59
>韓国人運転手の韓国製バスで高速走行とか
>スリル満点だなw
他にもたくさんアトラクチョンを取り揃えているニダ
コリアンルーレット如何?
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/16(日) 08:58
日本のバス会社が韓国製バスを買わないのは、品質から来るもの意外にも
日本人の客からクレームが来る、安全軽視の会社と思われる、安物を買うほど会社の経営が危ないと疑われる
とか、僅かの購入金額を削っても失うものが多すぎるからじゃないかな?
- :
- 名無し:
- 2016/10/16(日) 09:51
バス会社に勤務して8年ですか約70台ある全ての車両で自分が勤めてからパンクは一度もありません
もちろん日々のメンテナンスのおかげですが
チョソにはメンテナンスの重要性がわかってない。
- :
- (^v^)Y:
- 2016/10/16(日) 12:08
韓国でも法律で非常口の設置は義務化されてるが
例外として一定以上の大きさのある窓がある場合は除外される
その窓がはめ殺しで強化ガラスでも可(要破壊用ハンマー装備)
あの国は法律の運用がグダグダ過ぎる
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