韓国政府の「対外債務」72億ドル増加!文在寅が外国から借金をほぼ2倍に膨らませたのだ
「二次災害のニオイがする・・・」「早く助けてあげて!」 ⇒ 【セウォル号沈没事故】クレーンが続々と現場海域へ しかし船の引きあげ過程でエアポケットが消える可能性
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海上警察庁は引きあげ計画樹立に着手したと伝えられた。
18日海洋警察庁と造船業界によれば事故海域に動員されたクレーンは引きあげ能力がそれぞれ3千350t、3千200t、2千t規模だ。
この日明け方3時、大宇造船海洋所属3千200t級クレーンが事故現場に到着し、3千350t、2千t規模はそれぞれ午前7時、午前10時頃到着する予定だ。
クレーンは沈没した船体をチェーンに連結して引きあげすることになる。
クレーン3台が当初の予想よりはやく事故海域に到着したが迅速な引きあげ作業が展開するかは未知数だ。
海上警察は船体内部進入のためにセウォル号を潮流が弱い地点に移動させたり持ち上げる方案を検討した。速い水の流れと汚れている視野のために船体進入さえ出来ずにいるためだ。
しかしセウォル号の引き揚げ作業をすることになれば船体が大きく揺れる可能性があり、この場合船体内部に空気がたまった空間、いわゆる「エアポケット」に海水が押し寄せて行くこともありうる。もし生存者が船体内部に住んでいるならば引きあげ作業でかえって命を失うことになる恐れがある。
特にセウォル号は国内旅客船の中で最大規模である6千825t級規模なので3千t級海上クレーン数代がくっついて引き上げなければならないので引きあげ過程でどの程度船体が揺れるのか予測し難い。
合わせて造船業界は今まで海上クレーンを大型船舶ブロックを移すのに使ったので沈没船舶を引きあげした経験が全くない。
救難専門業者の指導を受けながら装備を稼動しなければならないだけに、引きあげ過程で船舶がひどく動く状況がありうる。
防災当局のある関係者は「現実的に船体引きあげは救助よりは死体を引きあげるための作業である場合が多い」 として「救助のために引きあげを急ぐかは慎重に検討する問題」と話した。
これに伴い、海上警察庁は本格的な引きあげに先立ちチェーン連結作業をする間に船体内部進入に総力を挙げると予想される。
海上警察庁海軍は引き揚げ作業が内部生存者に及ぼす影響と海上状況などを検討して引きあげ時期に対して決断を下すものと見られる。
以下略

他サイト:注目の動画
何だそれ!?
こう云う非常事態の救難は海上警察や海軍等が
最高の装備と人員を保有してんじゃねぇの!?普通の国じゃ・・・
韓国は普通の国じゃない
忘れてないか?
4: :2014/04/18(金)10:34:23 ID:
マジで鮮人は海に出なきゃよかったのさ。
李氏朝鮮の渡海制限はただしいせいさくだった可能性が
7: :2014/04/18(金)10:38:33 ID:
ウィーン、ウィーン、ガッコン、ガッコン ブチッ!!!
バッシャーン!!! ドッボーン!!!
クレーン船「・・・」
家族ら「アイゴー!」
クレーン船長「アイゴーしくじったニダ
12: :2014/04/18(金)10:45:00 ID:
日本が嫌なら自称世界一の中国様の海軍に頼めば?
まぁ結果は同じだろうが、ダラダラするよにマシじゃね?
これ一報から気になってたんだよ。
なんで沿岸とはいえ海なのにあんなに透明度低いんだあの海域?
汚れ過ぎじゃねえか東京湾かよ。
中国と韓国が全力で不法海洋投棄してる
文字通りの汚物やら重金属やら
ダイバーが水中で伸ばした自分の手の先が見えないという話も
エアーブロー失敗しました!
沈没船引き上げの経験はありません!
でも、海保の救助支援はお断りします!!
アホだな
すでにあきらめムード満点かよ
人の命が懸かってんのに人事やな
絶対韓国には行かないようにするわ
沈没船舶を引きあげした経験が全くない。
二次災害のニオイがするな。
建築屋として言わせてもらえば、吊上げ荷重合計8550tじゃ能力不足だと思うんだが。
海水の重量とか浮力とかは計算してるのかな?
海から出た瞬間にクレーンが倒れそう。
それが分かってたら朝鮮人なんてやってないでしょうw
32: :2014/04/18(金)12:37:30 ID:
ファビョ━ l|l l|l ━ン!!!!!.
∧_,,∧
⊂<# `Д´> それが分かってたらテョンやってないニダ!
/ ノ∪
し―-J |l| |
人ペシッ!!
__
\ \
 ̄ ̄
21: :2014/04/18(金)12:05:46 ID:
こんなに手間取るぐらいなら、最初から浅瀬に引きずっていきゃよかったんじゃないのか。
東日本大震災の津波で陸に上がった大型船を持上げるの見学しに来てた位だからな。
クレーン船が転倒してフェリーを直撃・・・・
スイカ割り?
うい、もし上部にクラックが入ったら、一気に海底まで沈みますな・・・・
26: :2014/04/18(金)12:22:55 ID:
船は何としても再利用出来るようにするニダ
28: :2014/04/18(金)12:26:44 ID:
なかった事になってるよ
放射能猿は使えないニダ
津波に呑まれて全員死ねニダ!!
↑これに支持2000以上
どうしようもねーよ、コイツら
船首部分が浮いているので、エアを注入しながら、
船の周りにオイルフェンスを浮き代わりにしてまといつけ、
浅瀬に引っ張っていく、ってのが生存者がいるとしたら最善だと思う。
だけど、現場で壁をたたく音とかないのかねえ。
35: :2014/04/18(金)12:40:28 ID:
うん、船の上部構造体は船底の様に丈夫ではありませんから
それしか無いよな。
今浮かんでる船首をこれ以上沈まない様にしてから空気の注入だね。
>>31の方法だと船体と積荷の重量+海水の重量をモロに吊らないといけないし、
もし生存者がいた場合トドメをさしてしまうな。
38: :2014/04/18(金)12:43:03 ID:
海から持ち上げる必要はないんだよ。
48時間もすれば、仮に空気があっても低体温で駄目になりますからね。
36: :2014/04/18(金)12:40:33 ID:
『これで内部に侵入できる!』と船底に穴を開けても不思議じゃない…
一方日本は日本は潜水艦救助用の、
沈没しきっていたらそれでいいんだけど、
37: :2014/04/18(金)12:40:44 ID:
いや、純然に人命が気がかりなのだが
あくしろお
くらいは分かるだろ 図面をみろ
セウォル号の内部進入に成功。午前10時5分、食堂まで進入。
進入路を確認中。午前10時50分から空気注入を開始。
2014年04月18日11時30分 [? 中央日報日本語版]
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コメント
- :
- (^v^)Y:
- 2014/04/18(金) 13:25
世界に向けたコントがみられるのか
- :
- 名無しさん@ニュース2ch:
- 2014/04/18(金) 13:33
>>33 オイルフェンスの浮力であの本船が浮くのか?アホも休み休み言え!
- :
- 名無し:
- 2014/04/18(金) 13:34
何だろう、フラグが立っているとしか思えない。
- :
- (^v^)Y:
- 2014/04/18(金) 14:30
クレーン船も1隻倒れたら他のクレーン船も巻き込まれて
沈没するだろ。
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