「３０時間後の対処がそれか！」「なにやってたんだ！」 ⇒ 【セウォル号沈没事故】韓国客船救出作業、時間との闘い生存に望み、空気注入へ

2014/04/1722:15更新

「３０時間後の対処がそれか！」「なにやってたんだ！」 ⇒ 【セウォル号沈没事故】韓国客船救出作業、時間との闘い生存に望み、空気注入へ

今週の超おすすめ記事！

1： ◆10.9/2taLY:2014/04/17(木)20:46:03 ID:9UwuUtwF4

韓国南西部の珍島沖で起きた旅客船沈没事故で、韓国当局は１７日、船内に空気が残る「エアポケット」と呼ばれる空間で不明者が生存していることに望みを懸け、機材で船内に空気を送り込む作業に着手した。

生存環境を広げ潜水士が船内に入るまで時間を稼ぐ狙いだが、事故発生から３０時間以上が経過し、救出作業は時間との闘いになっている。

韓国政府によると、１７日までに９人の死亡が確認され、２８７人が行方不明。

救助された運転手の男性によると、１６日朝の浸水開始時、３階の食堂には修学旅行中の高校生がいた。急速な浸水で脱出が難しい状況になったとみられる。

http://news.nicovideo.jp/watch/nw1033643?news_ref=top_latest_int

■関連スレ
【韓国】何故こんなに早く沈没したのか？沈没の早さに疑問の声-韓国旅客船事故[4/17]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397728452/
【韓国客船沈没・家族らの悲痛】日本から深い哀悼の意…そして一人でも多くの生存を祈る
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397722525/
【韓国客船沈没】「お母さん愛してる」家族や知人にメール
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397720373/
【韓国旅客船沈没】船長 "暗礁衝突ではない...原因はわからない"
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397713682/
【社会】沈没の韓国船、日本で１８年間運航　鹿児島や沖縄結ぶ定期船[4/17]
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397709737/
【韓国旅客船沈没】案内放送員を除き、船長と乗組員、真っ先に脱出
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397703976/
【韓国旅客船沈没】急激な進路変更が事故原因か　座礁前にジグザグ蛇行
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397698111/

他サイト：注目の動画

2： 名無しさん:2014/04/17(木)20:47:27 ID:KjK7pzj13

上手くいってくれ

3： 名無しさん:2014/04/17(木)20:48:15 ID:HaJIq9Dyh

韓国「特段支援はいらない」…海保の申し出辞退
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00050115-yom-pol

と、日本の申し出を断っておきながら

[三月号沈没]全国潜水可能者募集…大規模手中救助作業実施
p.tl/_BKq （翻訳サイト経由韓国サイトです）

人の生き死にの状況なのに事故起こってから、ダイバーの募集してます
これでも反日してりゃ支持率70%！韓国最高！

4： 名無しさん:2014/04/17(木)20:48:16 ID:jHD37eQD8

ヘリウムがいい

5： 名無しさん:2014/04/17(木)20:48:33 ID:8AfrB0XiG

３０時間後の対処がそれかｗ

6： 名無しさん:2014/04/17(木)20:50:39 ID:4NdBYNNns

30時間で1本の潜水もしてないのんか？
恐るべき遅さやな。

9： 名無しさん:2014/04/17(木)20:53:43 ID:6TeaoAvHu

空気より体温くらいの温水のほうが良い感じ

10： 名無しさん:2014/04/17(木)20:54:48 ID:KjK7pzj13

ただこっちも情報が複数なんだよな

2014年4月17日(木)13時48分配信
http://news.nifty.com/cs/world/chinadetail/rcdc-20140417038/1.htm
このほか、韓国政府は生存の可能性のある乗客の呼吸を確保するため、民間の設備を用いて沈没したセウォル号の船体に空気を注入したという。

12： 名無しさん:2014/04/17(木)20:59:04 ID:FvdhQNc0G

空気は注入できるが潜水夫は船内に入れないのか
なんだかよくわからんな

21： 名無しさん:2014/04/17(木)21:23:48 ID:oYnaJJTZs

>>12
水圧やゆがみで扉があかない
海流が乱れていて近づけない
暗くて解らない
などいろんな理由があるな

24： 名無し:2014/04/17(木)21:25:50 ID:l4oLYQMZS
>>21
72時間だったような

22： 名無し:2014/04/17(木)21:25:14 ID:l4oLYQMZS
>>12
そんなに入って一瞬で全部を回れる訳じゃないんだよ
中に入ったとしても、船内が広すぎるし船内が物で溢れかえってるんだよ
しかも雨で水が濁ってるから、中に入ったら高確率でアボンになる
これは優れた技術のあり日本やアメリカでも同じだよ

13： 名無しさん:2014/04/17(木)20:59:52 ID:NA8MyMzpt

クレーン船で船を固定すべきじゃね？

14： 名無しさん:2014/04/17(木)21:00:42 ID:KjK7pzj13

>>13
クレーン船3隻は18日現場到着予定

15： 名無しさん:2014/04/17(木)21:07:08 ID:uAO7NxDQ9

注入するのが遅い
まあ日本の釣り船事故で仮死状態で隙間の空気で
生き残ってた例はあるからな
無駄ではないかもしれん

19： 名無しさん:2014/04/17(木)21:20:49 ID:oYnaJJTZs

>>15
大型で高気圧を送れる空気ポンプを海上で稼働できるように運ぶのは尋常な事じゃない
それでも今回は比較的浅くて近海で船首に穴は開いていないという好条件がそろっているから
もう少し対策は取れただろうとは思うが・・・

16： 名無しさん:2014/04/17(木)21:08:42 ID:6TeaoAvHu

海の上に出ている船首の部分に大きな穴を開ければ良いと思う。
そうすれば、そこから空気が抜けて完全に沈没する。

17： 名無しさん:2014/04/17(木)21:18:36 ID:qerDdQSE1

>>16
おい！
海に出てる船首を、浮きとクレーン船でつってから・・・。

18： 名無しさん:2014/04/17(木)21:20:02 ID:rJXEOUWUg

竹の棒を投げ入れれば息は出来る

20： 名無しさん:2014/04/17(木)21:23:43 ID:ethod3zvh

閉じ込められた人の限界時間は何時間だったかな・・・
しかも海中とか酸素がヤバいな

23： 名無しさん:2014/04/17(木)21:25:18 ID:v3y6xf4iK

クネちゃん現場で遺族からめちゃ言葉攻めｗ

25： 名無しさん:2014/04/17(木)21:27:40 ID:qerDdQSE1

>>23
そうなのか、今回はクネクネかわいそうと思うな！今回だけ！

27： 名無しさん:2014/04/17(木)21:31:52 ID:0soaZMfim

>>25
海保の協力を断っておきながら、
ダイバー募集してる時点で、同情出来ん
「国民の命<反日」の国

29： 名無しさん:2014/04/17(木)21:34:24 ID:qerDdQSE1
>>27
反日と学生の命を天秤に架け、反日とりやがった！
良くわからん人々！

34： 名無しさん:2014/04/17(木)21:41:40 ID:6JQme44H8
>>27
あげく日本の申し出だけ報道しない
本気で条約やIMFの時代から変化してないよ

26： 名無しさん:2014/04/17(木)21:28:36 ID:QhLUEgGDG

海猿の観すぎで脱出や救助を簡単に思っとりませんか

28： 名無しさん:2014/04/17(木)21:34:22 ID:CfqwysL8b

韓国はこういった海難救助の経験があるのかなあ

33： 名無しさん:2014/04/17(木)21:40:07 ID:NA8MyMzpt

>>28
20年前にある
西海フェリー沈没事故 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%B5%B7%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E6%B2%88%E6%B2%A1%E4%BA%8B%E6%95%85
>死者行方不明者は292人。

35： 名無しさん:2014/04/17(木)21:43:24 ID:CfqwysL8b
>>33
おお、さんくす

30： 名無しさん:2014/04/17(木)21:35:00 ID:QMj3G2U70

自分の部屋に水を満たしてひっくり返してから真っ暗にして中泳いでみろ、って言われたら理解できる感じかな･･･

31： 名無しさん:2014/04/17(木)21:35:57 ID:WdEGIWK8G

30時間もなにやってたんだ

36： 名無しさん:2014/04/17(木)21:43:39 ID:wy7SGNj3t

空気もったいないだろ、ふざけんな

38： 名無しさん:2014/04/17(木)21:51:45 ID:Ls9qA05am

横転してる最中に船の横っ腹から空気と水柱が噴出してたんだが、
あれって船内の空気ほとんど放出しちやってない？
エアポケットあっても船首にしか残っていないような・・・

39： 名無しさん:2014/04/17(木)21:56:19 ID:qerDdQSE1

>>38
コップ逆さにして沈めても空気残るから、
水面より引く場所でも空気だまりがあって、生存者がいるって期待してる。

8： 名無しさん:2014/04/17(木)20:52:54 ID:PEuF7e8kL

セウォル号の沈没海域での生存者救出作業は、強風、霧や潮流などが原因で容易ではないとされる。海事専門家はＣＮＮの取材に、沈没の原因次第では船内に大規模な浸水が起き、空気が残る隔離空間を減らす恐れがあると指摘。
しかし、同号の全長が約１５２メートルで、海中にある船体部分の深さが約２１～３４メートルと推定されることを踏まえれば、隔離空間があり生存者がいる可能性が高いと分析した。
沈没で船内に閉じ込められているとみられる乗客が両親や親戚らに送ったとされる携帯メールなども報じられており、船内に生存者が残っていること示唆している。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-35046741-cnn-int

元スレ：http://www.uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397735163/

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:
名無し:
2014/04/17(木) 23:46

たとえ空気溜まりがあったとしても、長時間水中にいる体力の限界まで計算しているのかな？

:
ななし:
2014/04/18(金) 05:22

救助のダイバーが潮に流されたってのは本当ですか？

:
７７４３（＾ｖ＾）Y:
2014/04/18(金) 06:38

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

フェリーの場合、構造的に客室に空気だまりが
　
できる可能性はありません。

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