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（スレ内の画像です。）

1： :2016/09/07(水) 18:13:54.45 ID:
　韓国最大手の海運会社が経営破たんし、物流の混乱が起きていることを受けて、地元の港湾関係者が抗議集会を開きました。

　ソウル市内で抗議デモを行った韓国・釜山港の港湾関係者らおよそ５００人は、「港の物流に壊滅的な被害が出る」などと訴え、事態の解決にあらゆる手立てをとるよう要請しました。輸送力で世界７位の「韓進海運」は先月、日本の会社更生法にあたる「法定管理」を申請し、事実上、倒産しました。このため、世界の港では、韓進海運の船の入港が拒否され、コンテナの荷下ろしができない状態が続いています。

　韓進海運を傘下に抱える「韓進グループ」は、当面の荷下ろしにかかるおよそ１００億円の支援を決めていますが、６０００億円にも上る債務をどのように解決するかは不透明です。

　「韓進グループ」は、傘下に大韓航空などを抱える韓国の財閥で、いわゆる「ナッツリターン事件」で機内サービスのナッツの出し方に激怒して、動き始めていた飛行機を引き返させた「ナッツ姫」こと趙顕娥・大韓航空前副社長の父・趙亮鎬氏が会長を務めています。
　
（07日16:01）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2863047.html
　
＝管理人補足＝
ご参考までに。
google・excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は9/7 18：00頃公開の動画だと思われます。
　
裁判所、産業銀行に韓進海運の資金支援要請　聯合ニュースTV
2016/09/07に公開
　
韓進海運の再生手続きを管理している裁判所が主債権機関、産業銀行に緊急資金支援を要請しました。

ソウル中央地裁破産6部「韓進グループが発表した1000億ウォンの支援策は、正常化には非常に不足し金額」と、産業銀行に融資を提供検討要請公文書を正式出荷したと明らかにした。

裁判所は、現在の異常運航中の韓進海運船舶には、約140億ドルの貨物が積載されたと推定されるとし、期限内に輸送されない場合、貨物の損害はもちろん、私たちの会社の現地工場稼動中断などの被害も発生することがあるとの懸念ました。
　
この動画は9/7 18：00頃公開の動画だと思われます。
　
韓進海運足物流大乱、チェウンギョン責任論浮上　聯合ニュースTV
2016/09/07に公開
　
[アンカー]
韓進海運の物流大乱の非難が激しくなるとチョ・ヤンホ韓進グループ会長が、最終的に私財を出しました。
ところで、本来会社を難しくさせても最も重要な財産を掴んだ私知らないというチェ・ウンギョン前韓進（ハンジン）海運会長に対する責任論が強まっています。
キム・ドンウク記者です。

[記者]
韓進グループが海運にチョ・ヤンホ会長、私財400億ウォンを含む1千億ウォンを支援することにしました。韓進海運はまずこのお金で港湾使用料と荷役費を出して船に積まれている貨物を港におりるという計画です。

しかし、文字通り急火を消すレベルに過ぎません。
韓進海運が返さなければなら負債約6千500億ウォン、運航に支障をきたしている船舶は85隻にもなります。

釜山港湾業界の従事者などを中心とした関連業界は、韓進グループのより強力な自己救済策を出せと声を高めています。

しかし、韓進グループが韓進海運回復意志までは表わさないのに、社会的責任名目の最後の支援でないかという観測に重さがあります。

そうした中で、7年間韓進海運を経営して会社を危機に陥れておいて、最も重要な資産だけ持っていったチェ・ウンギョン有数ホールディングス会長に対する責任論が浮上しています。

チェ会長は2014年チョ・ヤンホ会長に経営権を渡して、2千億ウォン台の韓進海運社屋と共に持株会社を取りまとめて最も重要な会社を系列会社に編入しました。

韓進海運の経営が難しくなっても年間40億ウォンの家賃をきちんと受けてきたし、韓進海運自律協約の適用直前娘たちと一緒に残りの保有株をすべて処分し、世論の指弾を受けました。

チェウンギョン会長一家の財産が正式に明らかになっただけも1千850億ウォンに達する状況で、責任論が強まるチェ会長が私財提出要求に最後まで無返答で通すか関心が集まっています。

聯合ニュースTVキム・ドンウクです。