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（動画サムネイルです。）

1： :2016/09/05(月) 17:22:47.59 ID:
［ソウル　５日　ロイター］

韓国の裁判所に法定管理（会社更生法に相当）を申請した国内海運最大手、韓進海運は、保有する船舶の差し押さえを避けるため、世界各地で法的措置を取ることを計画している。韓国当局が明らかにした。

同社が先週３１日にソウルの裁判所に法定管理を申請した後、同社の船舶が世界各地で入港を拒否されるケースが増えている。

韓国の海事当局によると、５日までに、韓進海運のコンテナ船６１隻とバラ積み船１８隻が入港を拒否された。

同社によると、このうち１隻はシンガポールで債権者に差し押さえられたほか、多くの港湾当局と港湾サービス会社が同社の船舶を扱う際に現金を要求しているという。

同社は１４１隻の船舶を保有。うち１２８隻が運航している。

米国では、少なくとも３社が韓進海運に対し、債権未回収を理由に船舶などの資産の差し押さえを求める法的措置を取った。

法律の専門家は、韓進海運が船舶の差し押さえを回避できるかは管轄区域によると指摘する。

韓国貿易協会によると、韓進海運の船舶が現在運搬中の貨物は総額１６兆ウォン（１４５億ドル）相当、荷主の数は８３００余りに上る。同社の未払い債権は６１００億ウォンという。

同社はすでに米ニュージャージー州の裁判所に連邦破産法第１５条の適用を申請し、船舶などの資産の保全を要請。

韓国の金融監督当局は、同社が今週中に約１０カ国で同様の法的手続きを行い、最終的には法的保護を求める管轄区域を４３まで拡大する方針だと明らかにした。
　
2016年 09月 5日 16:51
http://jp.reuters.com/article/hanjin-shipping-debt-idJPKCN11B0OS　
　
＝管理人補足＝

google・excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は9/5 19:00過ぎに公開されたものです。
　
3日ならば韓進海運運航全面中断...外国反射利益/ YTN (Yes! Top News)
2016/09/05に公開
　
[アンカー]
今後3日ならば韓進海運の運航が全面中断されると予想されて、政府が差し押さえ可能性が低い拠点港に貨物荷役を試みることにしました。
韓進海運には押された代金をくれという訴訟が押し寄せていて、外国海運会社は韓進海運の空席を食い込んで反射利益を見ています。
イ・ジョンミ記者です。

[記者]
半分以上が運航支障をきたしている韓進海運の船舶。今後3日ならほとんど全部運航が不可能になることだというのが政府の予想です。
被害を減らすために政府は差し押さえ可能性が低い港を拠点に定め貨物荷役を試みる予定です。

アジアではシンガポール、ヨーロッパではドイツ、ハンブルグ、アメリカではLAとロングビーチなどです。

差し押さえ禁止措置を受けて推進するという計画だが、すでに船が縛られた中国など一部国家とは差し押さえ禁止措置に対する協定が締結されなくて対策がない実情です。

そして英国の船主ジョディ悪を始め押された船舶賃貸料を受け取ろうとする船主の訴訟も始まりました。
今まで滞った金額だけ2千4百億ウォン。
荷役運搬費と賃借料、油類費など関連業者が受けることが出来なかったお金も3千億ウォンを越えます。

[キム・ヨンソク/海洋水産部長官(昨日) ：
この人たちが持つ心的な不安、動揺、こういうものもたくさん感じることができました。 運営資金の問題を解決しない限り基本的に対応しにくい状況で….]

8千 3百個余り業者が韓進海運に任せた貨物の金額も16兆ウォン。運送支障にともなう訴訟が避けられません。
釜山港では韓進海運の空席を外国海運会社が割り込んできて反射利益を見ています。

[チェ同業/釜山（プサン）港湾工事戦略企画室部長:
中国系船会社とフランス業者が釜山港の韓進海運貨物の代替のために追加的な船(貨物積載空間)を確保して釜山港に投じる予定にあってよ。]

直ちに物流量が減る釜山港には幸いなことだが、長期的には国籍海運会社の位置づけが狭くなって、外国海運会社が決める運賃に国内輸出入業体が言いなりになることができるという懸念も出てきます。

YTNイ・ジョンミ[smiling37＠ytn.co.kr]です。