韓国 
（イメージです。）

1： :2016/09/05(月) 10:06:37.11 ID:
韓進（ハンジン）海運をはじめとして今年に入ってから法定管理（企業再生手続き）を申請した企業が急増している。数年間続いた景気低迷と競争力の弱体化で全産業部門にわたって限界企業が続出しているためだ。法定管理を受けている企業は１１５０社とこれまでで最大だ。主な裁判所の破産部判事でさえ「あまりにも突然増えて怖いほど」と憂慮した。

４日最高裁によれば今年に入ってから７月までに法定管理を申請した企業は５６２社で、同期間に史上最高値を記録した昨年の５４０社を超えたことが分かった。破産申請も４０１件で前年同期（３６２件）よりも１０．８％増えた。

全国１４カ所の裁判所破産部が管理する法定管理企業は史上最高の１１５０社で、１年前より１００社以上増えた。ここ１～２年間で法定管理リストに新しく名前を載せた「新入生」が「卒業生」よりもはるかに多かったためだ。

法定管理企業の経営全般を管理・監督する破産担当判事は８４人で、ほとんど足踏み状態だ。ソウル中央地方裁判所は破産部判事１８人が４５０社を担当している。さらに資産規模６兆７０００億ウォン（約６２４０億円）に達する韓進海運は破産部のキャリアが６カ月余りに過ぎない部長判事に割り当てられた。不良管理に対する憂慮はむしろ裁判所側から出ている。

ある地方裁判所の破産部判事は「全国的に毎月平均８０社ずつ積み重なる法定管理の申請書類を見れば『こういうことでは本当に大変なことになるのではないか』と心配になる」と話していた。

※本記事の原文著作権は「韓国経済新聞社」にあり、中央日報日本語版で翻訳しサービスします。
http://japanese.joins.com/article/251/220251.html
　
＝管理人補足＝
ご参考までに。

google翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は 9/5 18:00頃公開です。
　　
政府「韓進海運船舶、差し押さえの危険のないところに誘導して荷役 "　聯合ニュースTV
2016/09/05に公開
　
政府が異常運航中の韓進海運船舶を押収危険のない港湾で誘導して出荷貨物を荷役するようにする予定です。

チェサンモク企画財政部1次官は今日（5日）、韓進海運運行混乱事態と関連し、「最も重要なことは、貨物が差し押さえされず、早期荷役されるだろう」と、このように明らかにした。
　
政府が考慮中である拠点港湾は差し押さえ禁止が7日頃発効されるアメリカとドイツ、ハンブルグ、シンガポールなどであり、東アジア側船舶は釜山（プサン）、光陽（クァンヤン）港に回して代替船舶を運営する計画です。

現在韓進海運コンテナ船の中で61隻が非正常運航中で、残りも9日からは通常の運行が困難になる見込みです。