1： :2016/09/05(月) 14:29:52.34 ID:
e01042f7.jpg

会社更生法に相当する法定管理に入った韓進海運がアメリカで破産保護を申請したことが分かりました。

ウォール・ストリート・ジャーナルが伝えたところによりますと、韓進海運は2日、ニュージャージー州所在の破産裁判所に破産保護法の適用を申請したということです。

破産保護法の適用が決まると、債権者は韓進海運のアメリカ国内の資産を差し押さえるなどの法的措置を取ることができなくなります。

韓進海運は各国の港湾で船舶が差し押さえられるなどして、会社再生に向けた動きに支障をきたしています。

ニュージャージー州の破産裁判所は6日に公聴会を開き、破産保護法の適用可否を決定します。

韓進海運は先月31日に法定管理を申請、ソウル中央地方裁判所は翌9月1日に再生に向けた法定管理手続きの開始を決定しました。
　
http://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_Ec_detail.htm?No=60605　
　
＝管理人補足＝
google・excite翻訳です。読みにくい部分もありますが、ご了承下さい。
この動画は、9/5 15：30頃公開のものです。
　
韓進（ハンジン）海運列訴訟...協力業者に資金支援/ YTN (Yes! Top News)
2016/09/04に公開
　
[アンカー]
運航支障をきたす韓進海運の船舶が一日ぶりに10隻以上増え、これまで支払わなかった代金のために訴訟まで当てられる境遇になりました。
直ちに韓進海運で代金を受けにくい国内協力業者には政府が資金を支援することにしました。

取材記者連結します。 イ・ジョンミ記者!
泣きっ面にハチでしょう、韓進海運を相手にした訴訟が現実化していますね。

[記者]
直ちに英国の船主会社ジョディ悪が韓進海運を相手に、押された船舶賃貸料を出すとしアメリカ、ロサンジェルス連邦裁判所に訴訟を提起しました。

外国の海運専門紙に報道された内容ですが。ジョディ悪に押された船舶賃貸料は35億ウォンに達すると分かりました。イースタン パシフィックなど他の船主も訴訟を準備しています。

だが、船舶賃貸料訴訟は開始に過ぎません。
荷役運搬費と賃借料、油類費など押された運営費も3千億ウォンを越えます。

韓進海運と貨物を取り引きしてきた企業等も被害補償のために訴訟を提起する可能性が大きいです。
韓進海運に貨物を任せた業者は8千 3百ヶ所余りで、その金額は16兆ウォンと把握されています。

足止めをくった韓進海運の船舶は一日の間に10余隻増えた79隻で、運営中である全体船舶の半分をふわりと越えました。

韓進海運労働組合は、世界各地での船舶が入・出港できず、船員が生存権まで脅かされていると国家レベルのサポートを求めています。

[アンカー]
直ちに韓進海運から金を受け取ることが出来なかった韓国企業は危機ではないですか? 政府がひとまず協力業者には緊急資金を支援することにしたんですって?

[記者]
今日午前に出てきた内容です。
金融委員会は韓進海運協力業者と中小荷主に経営安定特別資金を支援することにしました。

韓進海運と商取引関係がある協力業者は4百 57ヶ所、債務額は640億ウォンで集計されましたが。産業銀行が千9百億ウォン、企業銀行が千億ウォンなどの資金を用意して、経営安定資金を支援したり貸し出し償還を延期する計画です。

韓進海運事態波紋をまともに予測できなくて一歩遅れて対策をたて、結局もっと大きい金を使うのにならないかとの指摘も出ています。ですが、金融当局は事態の責任が韓進海運にあると繰り返し主張しました。

イムジョンリョン金融委員長は、送料を受けてのものを載せたら、最後まで責任を負わなければと言いながら、韓進海運や韓進グループ側で責任ある姿勢を...（中略）