〝前座扱い〟に地団駄の韓国 バイデン大統領の日韓歴訪にみる「国格」の差
\(^o^)/オワタ?!「サムソンといい造船業界といい・・・WWW 間違ってもコッチを見るなよ(`・ω・´)」 ⇒ 【韓国】造船受注量が70%の大幅減、中国が再び世界シェア1位に
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1: :2014/04/08(火)23:12:04 ID:
韓国造船業の受注が大幅に減少した一方で、中国造船企業の受注量は104万8306CGTとなり、世界全体の受注量の54.9%を占め、市場で再び首位に返り咲いた。韓国のシェアは22.8%で2位。3位はシェア9.1%の日本。
14年1-2月は韓国造船企業が2カ月連続で受注量が世界最多だったが、3月が大幅減となったことにより、14年第1四半期(1-3月)の受注量は韓国が403万3622CGTで、シェア37.4%。中国は429万5319CGTで、シェア39.8%だった。
しかし、業界関係者によると、中国企業の受注量が増加したとはいえ、第1四半期における韓国企業の船舶受注は2013年と比べて全体的に良好で、海洋プラントの需要も増加していることから、14年の業績見通しは悲観的なものにはならないと予想されている。
(翻訳・編集/岡田)
レコードチャイナ: 2014年4月8日 7時50分
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86168&type=
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安さなら中国 質を求めるなら日本
中途半端はどちらかに潰される。
とりあえず日本海の波に耐えられるイージス艦をつくってから
トンスルで顔洗ってらっしゃい
リストラされたら犯罪するニダ
世界中に拡散してやるニダ
間違ってもコッチを見るなよ (`・ω・´)
日本は高級路線にしたから、問題ないんだろ
勝手にダンピング競争やってろ
七割減って、相当なリストラされないと人員過剰でアウトなんじゃね?
大丈夫。
韓国企業は、資金繰りが苦しくなったら、正社員だって一方的に給与を削減したり、
給与の支払いを止めるなんてことが平気で出来るから。
それどころか、給与の支払いを止めた挙句に、過去にさかのぼって
解雇するなんて事すらやれる。
だから、日本企業のように先を見越して人員対策なんてする必要が無い。
こういう不況時には、よほど強いのだ。
もっとも、日本のワタミがかわいく思えるほどのブラック企業ばかりだから
働く人間にとっては地獄のような社会だけどな。
信じられない。労働基準法とか整備されてないのか?
かの国に法は存在しない
独自だと粗鋼で貨物船作るしかできない国は可哀想ですな。
この言い回しまんま小中華じゃんwww
造船に限らず南朝鮮の産業は全てこの流れになるよ。
ハングル表記が同じと言うことを知った記憶が蘇ってくる記事
利益は知らんけどw
利益は推して知るべし
日本だけは高級路線なので、3年くらいは予約でいっぱいらしい
そのまま自国で形にして売ったほうが利益が高いんだから
低価格商品の薄利多売合戦になれば、韓国の立場はなくなるよね
政治力の関係とコストの問題で、そちらの稼働率を高めているはず。
それ、何の解決策にもなってないよねw
37: :2014/04/09(水)11:33:53 ID:
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コメント
- :
- 名無し:
- 2014/04/09(水) 13:51
韓国船籍の海難事故が続けて起きているけど、韓国産の船の事故発生率はどうなんだろう?
- :
- (^v^)Y:
- 2014/04/09(水) 14:11
ま~~「造船」ってのは、規模のデカい『鋳かけ屋』(穴のあいた鍋とかの修理業)なんスよ
ドレぐらい、現場にすぐれた親方がいるか?っていうのが鍵で。
図面ベースの技術はパクれても、「職人」の経験とスキルまではwww
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