〝前座扱い〟に地団駄の韓国 バイデン大統領の日韓歴訪にみる「国格」の差
2014/04/0913:15更新
＼(^o^)／オワタ？！「サムソンといい造船業界といい・・・WWW 間違ってもコッチを見るなよ(｀・ω・´)」 ⇒ 【韓国】造船受注量が70％の大幅減、中国が再び世界シェア1位に
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1： :2014/04/08(火)23:12:04 ID:
2014年4月6日、韓国の聯合ニュースによると、造船や海運の動向を分析している英クラークソンが同日発表した統計から、14年3月における韓国造船企業の受注量が43万4774CGTで、前年同期比70．1％も減少したことが明らかになった。中国新聞社が伝えた。
韓国造船業の受注が大幅に減少した一方で、中国造船企業の受注量は104万8306CGTとなり、世界全体の受注量の54．9％を占め、市場で再び首位に返り咲いた。韓国のシェアは22．8％で2位。3位はシェア9．1％の日本。
14年1－2月は韓国造船企業が2カ月連続で受注量が世界最多だったが、3月が大幅減となったことにより、14年第1四半期（1－3月）の受注量は韓国が403万3622CGTで、シェア37．4％。中国は429万5319CGTで、シェア39．8％だった。
しかし、業界関係者によると、中国企業の受注量が増加したとはいえ、第1四半期における韓国企業の船舶受注は2013年と比べて全体的に良好で、海洋プラントの需要も増加していることから、14年の業績見通しは悲観的なものにはならないと予想されている。
（翻訳・編集/岡田）
レコードチャイナ: 2014年4月8日 7時50分
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86168&type=
韓国造船業の受注が大幅に減少した一方で、中国造船企業の受注量は104万8306CGTとなり、世界全体の受注量の54．9％を占め、市場で再び首位に返り咲いた。韓国のシェアは22．8％で2位。3位はシェア9．1％の日本。
14年1－2月は韓国造船企業が2カ月連続で受注量が世界最多だったが、3月が大幅減となったことにより、14年第1四半期（1－3月）の受注量は韓国が403万3622CGTで、シェア37．4％。中国は429万5319CGTで、シェア39．8％だった。
しかし、業界関係者によると、中国企業の受注量が増加したとはいえ、第1四半期における韓国企業の船舶受注は2013年と比べて全体的に良好で、海洋プラントの需要も増加していることから、14年の業績見通しは悲観的なものにはならないと予想されている。
（翻訳・編集/岡田）
レコードチャイナ: 2014年4月8日 7時50分
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=86168&type=
他サイト：注目の動画
2： :2014/04/08(火)23:13:54 ID:
ダンピング対決か
3： :2014/04/08(火)23:14:41 ID:
そりゃそうだ
安さなら中国 質を求めるなら日本
中途半端はどちらかに潰される。
とりあえず日本海の波に耐えられるイージス艦をつくってから
トンスルで顔洗ってらっしゃい
安さなら中国 質を求めるなら日本
中途半端はどちらかに潰される。
とりあえず日本海の波に耐えられるイージス艦をつくってから
トンスルで顔洗ってらっしゃい
4： :2014/04/08(火)23:21:45 ID:
70%て
5： :2014/04/08(火)23:26:48 ID:
リストラするニダ
リストラされたら犯罪するニダ
世界中に拡散してやるニダ
リストラされたら犯罪するニダ
世界中に拡散してやるニダ
6： :2014/04/08(火)23:34:28 ID:
サムソンといい造船業界といい・・・WWW
間違ってもコッチを見るなよ (｀・ω・´)
間違ってもコッチを見るなよ (｀・ω・´)
7： :2014/04/08(火)23:37:52 ID:
まあ、パクリの限界ってやつだなｗ
8： :2014/04/08(火)23:39:17 ID:
どっちもクズだが支那製の方が安い
9： :2014/04/08(火)23:42:33 ID:
韓国の造船は順調って言ってたやん
10： :2014/04/08(火)23:42:49 ID:
韓国政府が助けてくれるさ
11： :2014/04/08(火)23:43:59 ID:
なんも考えずにバックオーダー抱えてどうすんだ。
13： :2014/04/08(火)23:51:00 ID:
70%ってなに、完全に終ってる
日本は高級路線にしたから、問題ないんだろ
勝手にダンピング競争やってろ
日本は高級路線にしたから、問題ないんだろ
勝手にダンピング競争やってろ
12： :2014/04/08(火)23:45:11 ID:
サムチョンの減収より、こっちの方が深刻だろう。
七割減って、相当なリストラされないと人員過剰でアウトなんじゃね？
七割減って、相当なリストラされないと人員過剰でアウトなんじゃね？
14： :2014/04/08(火)23:51:22 ID:
>>12
大丈夫。
韓国企業は、資金繰りが苦しくなったら、正社員だって一方的に給与を削減したり、
給与の支払いを止めるなんてことが平気で出来るから。
それどころか、給与の支払いを止めた挙句に、過去にさかのぼって
解雇するなんて事すらやれる。
だから、日本企業のように先を見越して人員対策なんてする必要が無い。
こういう不況時には、よほど強いのだ。
もっとも、日本のワタミがかわいく思えるほどのブラック企業ばかりだから
働く人間にとっては地獄のような社会だけどな。
大丈夫。
韓国企業は、資金繰りが苦しくなったら、正社員だって一方的に給与を削減したり、
給与の支払いを止めるなんてことが平気で出来るから。
それどころか、給与の支払いを止めた挙句に、過去にさかのぼって
解雇するなんて事すらやれる。
だから、日本企業のように先を見越して人員対策なんてする必要が無い。
こういう不況時には、よほど強いのだ。
もっとも、日本のワタミがかわいく思えるほどのブラック企業ばかりだから
働く人間にとっては地獄のような社会だけどな。
22： :2014/04/09(水)07:45:31 ID:
>>14
信じられない。労働基準法とか整備されてないのか？
信じられない。労働基準法とか整備されてないのか？
軍事独裁が長かった国だからむしろ当たり前なのか…
26： :2014/04/09(水)08:31:09 ID:
>>22
かの国に法は存在しない
かの国に法は存在しない
法らしき物は有るが国民はそれを守るべき物と認識していない
25： :2014/04/09(水)07:56:42 ID:
>>14
マジっすかぁ～
そりゃ海外の企業に就職したがる訳だ。
15： :2014/04/09(水)00:03:55 ID:
同じ痩せ馬なら安い方から買うわなｗ
16： :2014/04/09(水)00:16:15 ID:
低技術パクリ国家同士の戦いなら、地力の大きさで勝敗がつくのは当然のこと。
独自だと粗鋼で貨物船作るしかできない国は可哀想ですな。
独自だと粗鋼で貨物船作るしかできない国は可哀想ですな。
17： :2014/04/09(水)02:09:55 ID:
中国圧倒的じゃん
18： :2014/04/09(水)02:37:24 ID:
ホント最近宗主国様が、大朝鮮化してるよな
この言い回しまんま小中華じゃんｗｗｗ
この言い回しまんま小中華じゃんｗｗｗ
19： :2014/04/09(水)03:55:59 ID:
廉価販売で中国と勝負すればこうなるわな。
造船に限らず南朝鮮の産業は全てこの流れになるよ。
造船に限らず南朝鮮の産業は全てこの流れになるよ。
21： :2014/04/09(水)06:08:52 ID:
漢公主のクネ婆の望みどおり
23： :2014/04/09(水)07:49:29 ID:
昔NAVERの掲示板で「造船人」と「朝鮮人」の
ハングル表記が同じと言うことを知った記憶が蘇ってくる記事
ハングル表記が同じと言うことを知った記憶が蘇ってくる記事
24： :2014/04/09(水)07:54:29 ID:
どうせ、どちらも粗製乱造で大差はない。
27： :2014/04/09(水)08:43:59 ID:
韓国は、相当受注残があるはずだから、売り上げは問題ないでしょ
利益は知らんけどw
利益は知らんけどw
28： :2014/04/09(水)08:47:16 ID:
70てｗｗ
29： :2014/04/09(水)08:51:54 ID:
韓国の場合、世界トップシェアでも経済の柱になってない所がなあ・・・・・
利益は推して知るべし
利益は推して知るべし
30： :2014/04/09(水)08:55:03 ID:
まあスマホのが重要だしな。
31： :2014/04/09(水)09:00:45 ID:
ダンピングしまくって、シナに勝てないのか
32： :2014/04/09(水)09:48:18 ID:
中・韓で焼畑合戦…関わらない、関わらない
33： :2014/04/09(水)09:55:55 ID:
焼畑のため造船業倒産しまくってるらしい、
日本だけは高級路線なので、3年くらいは予約でいっぱいらしい
日本だけは高級路線なので、3年くらいは予約でいっぱいらしい
35： :2014/04/09(水)10:50:53 ID:
中国製の鉄鋼とか過剰生産で値段があってないようなものなんでしょ
そのまま自国で形にして売ったほうが利益が高いんだから
低価格商品の薄利多売合戦になれば、韓国の立場はなくなるよね
そのまま自国で形にして売ったほうが利益が高いんだから
低価格商品の薄利多売合戦になれば、韓国の立場はなくなるよね
36： :2014/04/09(水)10:54:18 ID:
韓国造船業は、シナーに最新鋭の設備を作っているのと、
政治力の関係とコストの問題で、そちらの稼働率を高めているはず。
政治力の関係とコストの問題で、そちらの稼働率を高めているはず。
39： :2014/04/09(水)12:17:26 ID:
>>36
それ、何の解決策にもなってないよねw
それ、何の解決策にもなってないよねw
37： :2014/04/09(水)11:33:53 ID:
対中国の輸出で儲けても生産受注シェア奪われてワロタ
38： :2014/04/09(水)11:36:10 ID:
トンスラー完全に＼(^o^)／ｵﾜﾀ
40： :2014/04/09(水)12:22:10 ID:
テョンはいつも解決策を持っていません
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コメント
- :
- 名無し:
- 2014/04/09(水) 13:51
韓国船籍の海難事故が続けて起きているけど、韓国産の船の事故発生率はどうなんだろう？
- :
- （＾ｖ＾）Y:
- 2014/04/09(水) 14:11
ま～～「造船」ってのは、規模のデカい『鋳かけ屋』（穴のあいた鍋とかの修理業）なんスよ
ドレぐらい、現場にすぐれた親方がいるか？っていうのが鍵で。
図面ベースの技術はパクれても、「職人」の経験とスキルまではｗｗｗ
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2016-12-29 禁止ワードを含むコメントは、管理人の判断で訂正し掲載する場合があります。
2017-09-12 単語で禁止ワードを設定している為、送り仮名によっては禁止ワードとなる場合があります。
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